Передовая классика
НОВЫЙ RANGE ROVER
Легендарная марка представила Range Rover 2010, тем самым вновь подтвердив право этого автомобиля на звание самого роскошного внедорожника в мире.
Настоящей гордостью модели стал 5,0-литровый бензиновый двигатель LR-V8 с нагнетателем мощностью 510 лошадиных сил (что на 29% больше, чем в предыдущей модели), крутящим моментом 625 Нм. Свои 100 км/ч он набирает с места за 5,9 секунды. При этом внедорожник оказался экономичным и экологичным — расход топлива и уровень выбросов СО2 снизились более чем на 7%. Это едва ли не главное достоинство Range Rover 2010 с потребительской точки зрения. Внешних перемен почти никаких — немного изменилась решетка радиатора, более «подтянутым» стал передний бампер.
Фары теперь оснащены функцией интеллектуального освещения. Когда уровень внешней освещенности снижается до определенного значения, дальний свет включается автоматически. Система моментально реагирует на машины, едущие навстречу, — за доли секунды переключает фары на ближний свет, чтобы не слепить других водителей. Дизайнеры потрудились, разрабатывая для Range Rover 2010 светодиодный стиль. Теперь на светодиодах фары головного света, по бокам установлены трехполосные индикаторы. В том же дизайне выполнены задние светодиодные фонари с указателями поворота. В целом классические пропорции флагмана, привычный силуэт сохранены.
Что касается салона, то здесь, прежде всего, обращает на себя внимание приборная панель. А именно самый большой в мире серийный 12-дюймовый TFT-дисплей панели приборов. Возможности у такой системы больше. Например, в темное время суток можно включить функцию ночной панели, чтобы не утомлять и не отвлекать водителя. На приборной доске гаснут все показания за исключением информации о текущей скорости и оборотах двигателя. Запатентованная система Parallax Barrier позволяет выводить на сенсорный экран два различных изображения. В то время, как водитель следит за подсказками навигатора, пассажир может смотреть кино.
Усовершенствована система Terrain Response, в ней появился спортивный режим. Теперь достаточно просто установить контроллер на нужную иконку, и рулевое управление, педаль газа, АКПП, подвеска автоматически переводятся в динамичный режим. В борьбе за безопасность создатели Range Rover 2010 как всегда преуспели. Кроме системы предупреждения нахождения в мертвой зоне и адаптивного круиз-контроля за безопасность отвечают новые биксеноновые поворотные фары. При движении на малых скоростях при повороте руля загорается дополнительная секция, освещающая участки дороги сбоку.
Не осталась без внимания и подвеска. Пневмошасси адаптивное, высокоточные амортизаторы DampTronic Valve Technology оснащены непрерывно регулируемыми клапанами. Давление в амортизаторе каждого колеса измеряется с частотой 500 раз в секунду. Система мгновенно реагирует на особенности стиля вождения и состояние поверхности, что весьма актуально на бездорожье.
Стоимость Range Rover с 5,0-литровым бензиновым двигателем без нагнетателя — от 3670 тыс. руб., с 5,0-литровым двигателем с нагнетателем (supercharged) — от 4123 тыс. руб. Цена автомобиля с 3,6-литровым дизельным двигателем от 3778 тыс. руб.