По планам ВЗАО «Нижегородская ярмарка» «Автофорум» должен был начать работу вчера, но руководство выставочного комплекса приняло решение перенести сроки почти на полгода — на 28 октября — 1 ноября 2009 года, когда на ярмарке будет проходить форум «Россия единая». «Наша задача — поддержка отечественного производителя. В рамках «Автофорума» они могли показывать свои новинки. А ради чего проводить выставку, если основные российские автомобилестроители, такие как ГАЗ и АвтоВАЗ, не готовы сейчас участвовать? Мы надеемся, что к осени ситуация на авторынке выправится», — объяснил генеральный директор Нижегородской ярмарки Валерий Барулин. По его словам, на участие в «Автофоруме» поступило 42 заявки, но, несмотря на изменение сроков, многие зарегистрированные компании не торопятся забирать взносы.
Прибыль, недополученную из-за переноса «Автофорума», на Нижегородской ярмарке не называют. Но второй квартал, традиционно один самых доходных периодов для выставочного комплекса (чистая прибыль по итогам первого полугодия 2008 года — почти 34 млн руб.), вряд ли будет таковым в этом году.: по итогам первого квартала непокрытый убыток ярмарки превысил 24 млн руб.
«Автофорум» — проект ВЗАО «Нижегородская ярмарка», запущенный в 1999 году. Ежегодно собирает более 100 участников. Организационная структура форума предусматривает проведение конференций, деловых встреч и презентаций производимой продукции отечественного и зарубежного автомобилестроения. В «Автофоруме-2008» приняли участие более 130 компаний из Нижнего Новгорода, Москвы, Санкт-Петербурга, Ульяновска, Красноярска, Перми, Уфы, Самары, Набережных Челнов, а также предприятия из Республики Беларусь. Более 35% участников прошлогоднего форума планировали представить свою продукцию на ярмарке в 2009 году.
Автопромышленные выставки проходят ежегодно в большинстве российских регионов. Наиболее крупные из них — в столице (Московский международный автомобильный салон, «Интеравто» в «Крокус Экспо»), а также в Петербурге («Мир автомобиля») и в Самаре (Самарский автосалон, «КомАвтоТранс»). Нижегородская ярмарка — не единственный российский выставочный комплекс, решивший отложить проведение форума автомобилестроителей и дилеров. Так, статусный форум «Комтранс-2009», который должен был проходить в «Крокус Экспо» с 21 по 25 апреля, перенесен на 2010 год.
Постоянные участники прошлогодних экспозиций на ярмарке пояснили „Ъ“, что отказались представлять свою продукцию на «Автофоруме-2009» из-за сокращения представительских расходов в целом и как следствие — более избирательного подхода к расходованию оставшихся средств. В группе ГАЗ пояснили, что маркетинговые программы по всем предприятиям холдинга сокращены «значительно». Генеральный директор дилерской группы «Нижегородец» (официальный дилер Ford, Chevrolet, Nissan и др.) Сергей Лимонников отметил, что высокие расценки за участие в мероприятии (регистрационный сбор в 2009 году — 8,5 тыс. руб., аренда выставочной площади в зависимости от условий— 2,4–5,8 тыс. руб. за 1 кв. м — „Ъ“) не соответствуют результатам: «Нижегородец» посчитал, что его целевая аудитория не совпадает с посетителями «Автофорума». «В условиях кризиса компании научились считать деньги. За один квадратный метр асфальта под открытым небом в прошлом году организаторы просили порядка 1,2 тыс. руб., а для размещения каждого автомобиля в идеале необходимо 35 кв. м площади. Если учесть, что Volkswagen обычно представляется шестью-семью авто, то в среднем четыре дня выставки обошлись нам в сумму около 300 тыс. руб.», — добавляет руководитель отдела маркетинга «Автоклаус Центр» (официальный дилер Volkswagen) Дмитрий Мешков. По его словам, чтобы вернуть постоянных участников выставки и привлечь новых, руководству ярмарки стоит пересмотреть саму концепцию проведения выставки, например «развести» автомобили премиум-сегмента и более бюджетные машины, а также специализированную технику.
Отраслевые эксперты также свидетельствуют, что к избирательности прежних участников «Автофорума» толкает отсутствие свободных средств. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за четыре месяца с начала года продажи новых автомобилей в России упали на 44%, а за апрель — сразу на 53%. «В этих условиях как производители, так и автодилеры пересматривают рекламные бюджеты и ищут новые способы привлечения потребителей», — говорит аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. «Не имея новых моделей, автопроизводители не спешат на специализированные выставки, так как не уверены в своем потребителе», — добавляет аналитик ИБ «КИТ Финанс» Артем Лаврищев.
По мнению аналитиков, региональным организаторам автопромышленных выставок стоит подождать с их проведением до следующего года, когда темпы падения рынка замедлятся. «Если произойдет снижение процентных ставок по кредитам, то оживление возможно уже осенью. В этом случае показатель падения продаж будет на уровне 40–45% к прошлому году», — полагает господин Пак. «По пессимистичным прогнозам показатель падения рынка осенью составит 50%, так что традиции — традициями, а выставку лучше перенести», — заключает Артем Лаврищев.