Саратовское ОАО «Пассажирское речное управление» (ПРУ) нашло новый аргумент в споре с областным министерством транспорта, которое ПРУ обвиняет в невыплате долгов за навигацию. По заказу ОАО демонтировали один из речных причалов на Волге, который, по утверждению руководства ПРУ, принадлежит им на правах собственности. Глава облминтранса Сергей Шейкин обратился в надзорные органы с просьбой установить законность действий ПРУ, которое продало три причала как металлолом. В ПРУ демонтаж причалов объясняют тем, что они пришли в негодность. В облминтрансе опасаются срыва речных перевозок.
Минтранс Саратовской области подозревает ОАО «Пассажирское речное управление» (ПРУ) в незаконном уничтожении речных остановочных пунктов (причалов) около сел Сосновка, Синенькие и Пудовкино. Эти причалы используются речниками для высадки и посадки жителей местных сел и дачников. Как сообщили в облправительстве, к ним поступила информация о начавшемся демонтаже причала около села Сосновка Красноармейского района. Чиновники обратились в районное ОВД, сотрудники которого выяснили, что бригада работников ОАО «Акцент» (общество занимается утилизацией металлолома и сборкой различных металлоконструкций действительно разбирает на части сосновскую пристань. Рабочие представили только копию договора с ПРУ на куплю-продажу 700 тонн металлолома. Документов, подтверждающих право собственности ПРУ на причалы, у них не оказалось. Сотрудники милиции потребовали приостановить демонтаж. Министр транспорта области Сергей Шейкин обратился с заявлениями в Саратовскую транспортную прокуратуру, райпрокуратуру, в которых просил установить законность проводимых работ. Однако, несмотря на запрет, вчера демонтажные работы продолжились.
Конфликт между облминтрансом и ПРУ продолжается уже третий год. Руководство ПРУ и председатель совета директоров предприятия Александр Тимошок неоднократно заявляли, что министерство до сих пор не рассчиталось с ними за навигацию 2007 и 2008 годов и должно порядка 7 млн руб. Навигацию сейчас осуществляет победившее в проведенном 14 апреля конкурсе ООО «Казанское речное пассажирское агентство». Казанцы заключили с облправительством договор на сумму более 10 млн руб. ПРУ фактически осталось без работы.
По словам директора ПРУ Алексея Осипова, причалы принадлежат предприятию, и сейчас идет их утилизация, поскольку они давно пришли в негодность. «Эти причалы небезопасны и наносят вред экологии, — уточнил господин Осипов. — Тем более что пристани уже давно не используются — все суда спускают трап на берег». Вместе с тем господин Осипов не стал скрывать, что все средства, полученные от продажи металла, могут пойти на выплату долга по зарплате, который составляет порядка 1,2 млн руб. По его словам, сейчас он занимается продажей имеющихся у ПРУ пяти судов. Господин Осипов не исключил полное закрытие предприятия. Основную вину за это он возложил на министра Шейкина.
В свою очередь, господин Шейкин сообщил „Ъ“, что ПРУ продало, как пишется в договоре с «Акцентом», металлолом в Сосновке, Пудовкине и Синеньких в объеме 700 тонн по 2,35 руб. без НДС. «Мы не увидели документов, подтверждающих право собственности ПРУ, — уточнил глава минтранса. — Если это подтвердится, то предприятие уничтожит пристани, а мы не сможем возить людей». Министр считает, что действия ПРУ являются «еще одним очередным пинком в сторону правительства, чтобы сорвать перевозки». Проверка по заявлению, как сообщили „Ъ“ в транспортной прокуратуре, продлится не менее двух недель. Райпрокуратура и правоохранительные органы района намерены в течение 10 дней установить собственника и исключить возможность хищения металлоконструкций.
Между тем наблюдатели не склонны драматизировать ситуацию, связанную с возможным срывом перевозок из-за демонтажа причалов. По словам экс-директора ПРУ Вячеслава Барандеева, нынешние перевозчики выйдут из положения, производя высадку и посадку через перекидные мостки. «Но мне кажется, что ПРУ вполне могло бы сделать свайные причалы, — заметил он. — Таких в области надо порядка 10 и потребуется не более 250 тыс. руб. на каждый». При этом господин Барандеев считает, что у ПРУ остается все меньше шансов остаться на плаву. В ООО «Казанское речное пассажирское агентство» ситуацию не комментировали.