За утилизацию старых автомобилей будут давать бонусы

Рубрику ведет Дмитрий Полонский

// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ

Минприроды предлагает ввести бонусы в размере до 50 тыс. руб. за сданные на утилизацию автотранспортные средства. Бонусы могут быть зачтены при покупке нового автомобиля, произведенного в России, или экологически чистого моторного топлива. Эти предложения разработаны министерскими экспертами на основе поручения премьера Владимира Путина, который 30 марта распорядился рассмотреть вопрос о субсидиях владельцам транспортных средств за переданные на утилизацию легковые автомобили старше десяти лет. Такая схема действует во многих странах, например в Германии, где премия за утилизацию предполагает получение автовладельцем субсидии при покупке нового автомобиля. По оценкам специалистов, в России ежегодно выходит из строя 6-7% автопарка. Одновременно Минприроды подготовило поправки в законодательство, предусматривающие усиление ответственности автовладельцев за утилизацию бесхозных или вышедших из эксплуатации машин. "Сегодня в России затруднена процедура снятия с учета автомобилей, вышедших из эксплуатации. За владельцами машин законодательно не закреплена обязанность по их утилизации, администрации городов и районов ничего не могут сделать с бесхозными автотранспортными средствами, которые годами ржавеют во дворах домов",— пояснил глава министерства Юрий Трутнев. Поправки, в частности, предусматривают упрощенный порядок признания автомобилей потерявшими потребительские свойства и уведомительный принцип их снятия с учета. Кроме того, вводятся специальные требования к утилизации автомобилей, исключающие нанесение ущерба окружающей среде. Также бесхозные автотранспортные средства могут быть обращены в собственность владельца участка земли, если собственник машины обеспечил ее утилизацию. Предлагается установить штрафы за несоблюдение правил размещения потерявших потребительские свойства автомобилей. По сведениям Минприроды, сейчас около полумиллиона автомобилей в России брошены владельцами или разукомплектованы.

Возраст российского автопарка

От года до пяти лет — 25%

От пяти до десяти лет — 27%

Старше десяти лет — 48%

Источники: движение автомобилистов "Свобода выбора", МВД РФ.

// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ

Доллар остался в резерве

13 июня на встрече министров финансов G7, прошедшей в южно-итальянском городе Лечче, глава Минфина РФ Алексей Кудрин успокоил финансовую "большую семерку", заявив, что Россия не будет менять структуру суверенных фондов и российские международные резервы останутся в казначейских облигациях США. Он отказался от обсуждения с главами профильных ведомств экономически развитых стран идеи создания новых резервных валют "как минимум на год". Однако 16 июня помощник президента РФ Аркадий Дворкович заявил о готовности России разместить часть своих резервов в ценных бумагах стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). По его словам, "речь пойдет об увеличении доли расчетов во взаимной торговле в национальных валютах — возможно, о размещении части резервов". В связи с этим помощник президента отметил: "Мы могли бы размещать часть наших резервов не только в облигациях США и европейских стран, но и в финансовых инструментах, которые выпускают наши партнеры по БРИК". Дворкович отметил, что российская сторона ожидает от стран-партнеров аналогичных действий. В тот же день эту мысль развил и президент Дмитрий Медведев, заявивший на саммите ШОС в Екатеринбурге, что "мы должны укреплять мировую валютную систему за счет укрепления не только доллара, но и резервных валют" и "наднациональная валюта могла бы послужить средством для такого укрепления". Однако Медведева поддержал только президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. В итоговой декларации саммита ШОС продвигаемые Москвой идеи модернизации "финансовой архитектуры" и новой резервной валюты упомянуты не были. В итоговой декларации саммита БРИК говорится лишь о "продвижении реформы международных финансовых институтов" и создании "предсказуемой и диверсифицированной валютной системы".

Источник: ЦБ РФ.

// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ

Прокуратура заступилась за заемщиков

Прокуратура развернула активную борьбу с односторонним повышением банковских ставок по уже выданным кредитам гражданам, которое в кризис стало массовым. Впервые такие претензии к банкам были предъявлены в мае этого года прокуратурой Астраханской области. Однако тогда был проверен всего один банк (ВТБ 24), а поводом для проверки стали жалобы граждан. Завершенная в июне проверка в Волгоградской области носила массовый характер и проводилась не по жалобам граждан, а по инициативе самой прокуратуры. Прокуроры констатировали многочисленные нарушения закона "О защите прав потребителей" и Гражданского кодекса, имея в виду включение банками в договоры потребкредитования условия об одностороннем изменении процентной ставки. В числе нарушителей — расположенные в регионе подразделения Сбербанка, банка "Петрокоммерц", Связь-банка, Волгопромбанка и ВТБ 24. Банки уже получили от прокуратуры представления об устранении нарушений, а в отношении их руководителей возбуждены административные производства. Новые договоры банков должны быть заключены без оговорки об одностороннем повышении ставок по кредитам. Ранее заключенные договоры прокуратура разрешила не менять при условии, что использовать возможность одностороннего повышения ставок банки не будут. "Наша позиция остается неизменной: мы считаем включение в текст кредитных договоров подобного пункта законным",— заявили в ВТБ 24. Однако юристы предупреждают, что независимо от того, какого мнения придерживаются банки, предписания прокуратуры являются обязательными для исполнения. В Генпрокуратуре сообщили, что не давали распоряжений о проведении массовых проверок, однако банкиры опасаются, что примеру астраханского и волгоградского надзорных ведомств последуют и в других регионах. Результаты этого противостояния, какими бы они ни были, негативно отразятся в первую очередь на заемщиках. Если выиграют банки, у заемщиков сохранится риск повышения ставок. Если победит прокуратура, кредиты изначально будут выдаваться по завышенным ставкам, а требования к заемщикам еще больше ужесточатся, прогнозируют эксперты.

Опрос "Ромир", 2615 респондентов, июнь 2009 года.

// НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ

АСВ раздает плохие кредиты

Агентство по страхованию вкладов (АСВ) начало передавать на аутсорсинг работу с проблемными долгами банков-банкротов. "Мы начали сотрудничество с аккредитованными при АСВ коллекторскими агентствами",— заявил первый заместитель гендиректора АСВ Валерий Мирошников. Аккредитацию при АСВ коллекторы получили еще три года назад, однако работа тогда так и не началась. До кризиса банки лишались лицензии в основном в связи с нелегальной деятельностью, практически все их активы были выведены еще до отзыва лицензий, взыскание производилось в рамках уголовного делопроизводства. Во время кризиса с увеличением числа банкротств тема сотрудничества коллекторов и АСВ вновь стала актуальной. Теперь первым банком, чьи розничные долги достались коллекторам, стал дальневосточный "Сахалин-вест", у которого отозвали лицензию из-за недостатка ликвидности. По данным ЦБ, с начала кризиса лицензии были отозваны или аннулированы у 43 банков. "В кризис ряд банков лишились лицензии в связи с недостатком ликвидности и несоблюдением нормативов ЦБ. У этих банков было достаточно много кредитов физическим лицам",— пояснил Мирошников. У банков, лицензии которых были отозваны до кризиса, объем кредитов физическим лицам исчислялся десятками миллионов рублей (у "Крайнего Севера" — около 30 млн руб., у Кредитсоюзбанка — 18 млн руб.), а у банков, лишившихся лицензий в кризис,— сотнями миллионов (у "Сахалин-веста" и Лефко-банка — более 300 млн руб.). Ситуация свидетельствует о том, что работа с большими объемами проблемных долгов физических лиц АСВ не под силу, и новая практика призвана изменить мнение заемщиков о том, что банку, лишившемуся лицензии, долги можно не возвращать.

// РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ

В Москве будут строить гаражи для народа

16 июня на заседании правительства Москвы была одобрена новая программа строительства "народных гаражей". Согласно программе, до конца 2009 года в городе должно появиться 198 комплексов "Народный гараж" на 74 тыс. машино-мест. В 2010 году столичные власти рассчитывают построить еще 135 тыс. машино-мест, привлекая средства автовладельцев по схеме долевого строительства. Цена машино-места в "народном гараже" — 350 тыс. руб. Чиновники надеются уже в 2009 году собрать 25 млрд руб. с автовладельцев, привлеченных возможностью купить гараж в рассрочку и по ипотеке. Напомним, что программа "Народный гараж" впервые была утверждена в 2004 году и изначально предполагала то же долевое строительство. Автобоксы москвичи должны были строить вскладчину, как в советских гаражно-строительных кооперативах. При их цене 170 тыс. руб. планировалось, что к 2010 году гаражами будут обеспечены 60% горожан (против 39% на тот момент). Однако программа забуксовала из-за отсутствия интереса как со стороны инвесторов (из-за обременений на земельные участки), так и со стороны граждан (из-за высоких цен). Тогда в мэрии решили строить боксы за счет бюджета, но и это не помогло. В 2006 году в Москве был построен лишь один комплекс "Народный гараж", а в 2008 году мэр Юрий Лужков сказал, что программа стагнирует. По мнению экспертов, новые "народные гаражи" по цене "приличной иномарки" вряд ли заинтересуют москвичей во время кризиса, а на стройплощадках возможны акции протеста, так как треть новых гаражей построят на месте старых.

По материалам газет "Ведомости", "Коммерсантъ".

Должно ли государство финансово поддерживать отечественную киноиндустрию? (%)

Да, патриотические и исторические фильмы — 35

Да, фильмы для массовой аудитории — 30

Да, кино для детей и мультфильмы — 29

Да, авторское и фестивальное кино — 17

Нет, не должно — 23

Затрудняюсь ответить — 9

Опрос ВЦИОМ, 1600 респондентов, июнь 2009 года. Респонденты могли давать любое число ответов, поэтому сумма не равна 100%.