— Sukhoi Superjet 100 — единственный новый самолет, представленный в Ле Бурже в нынешнем году, и вполне естественно, что он привлек к себе много внимания. Однако эта новинка не решит всех проблем российской авиаотрасли. Так, в 2008 году отечественные авиакомпании перевезли около 50 млн пассажиров, из них 25 млн, то есть 50 процентов,— на самолетах западного производства. Сегодня нам необходимы отечественные самолеты типа Boeing и Airbus. Тот же Superjet закроет только нишу регионального самолета — до 100 человек. Но нужны и самолеты вместимостью свыше 100, 200 человек, такие самолеты есть, например Ту-204 и Ту-214, однако их недостаточно.
Другая важнейшая проблема связана с состоянием инфраструктуры аэропортов России. В стране сегодня насчитывается 330 аэропортов, в Советском Союзе было около 1300. Причем наибольшая нехватка ощущается за Уралом, где других возможностей для связи с миром просто не существует. Более того, согласно Минтрансу, 85 процентов оборудования, как и взлетно-посадочных полос, наших аэропортов выработало свой ресурс или подходит к этой грани. Наконец, российскую авиаотрасль не обошел и экономический кризис. Объем пассажирских авиаперевозок в стране за пять месяцев текущего года упал на 20 процентов. Впрочем, начинается высокий сезон, и есть надежда, что ситуация выправится.