Собрание кредиторов ОАО «Красэйр» приняло решение ввести в отношении компании процедуру конкурсного производства. Долги компании оцениваются в 14 млрд руб. Эксперты полагают, что имущество «Красэйр» способно покрыть лишь малую часть имеющейся у нее задолженности.
Как сообщила пресс-служба управляющей компании (УК) «Покровские ворота», в минувшую пятницу состоялось собрание кредиторов ОАО «Красэйр», на котором было решено ввести в компании конкурсное производство. «По окончании конкурсных процедур имущество компании будет распродано, а сама компания ликвидирована», — пояснила пресс-секретарь «Покровских ворот» Татьяна Андрианова. По данным УК, заявления о включении в реестр кредиторов в арбитражный суд края подали более 100 компаний — кредиторов «Красэйр», общая задолженность перед которыми достигает 14 млрд руб.
Процедуру наблюдения в отношении ОАО «Красэйр» арбитражный суд Красноярского края ввел в декабре прошлого года. Заявление о банкротстве перевозчика подала лизинговая компания ОАО «Ильюшин финанс Ко» (ИФК, Воронеж), которая так и не смогла договориться с «Красэйр» о реструктуризации долга в сумме 92 млн руб. по лизингу самолетов. Счета компании были арестованы. Временным управляющим «Красэйр» суд назначил Виктора Акимова.
По информации временного управляющего «Красэйр» Виктора Акимова, в реестр кредиторов «Красэйр» включено более 70 компаний (еще часть заявлений находится на рассмотрении Красноярского арбитражного суда), крупнейшими из которых являются AiRUnion, «Атлант-Союз», Восточно-Сибирский банк Сбербанка России, Альфа-банк, МДМ-банк, «Ильюшин Финанс Ко», Росбанк и другие. Основная задолженность, пояснил господин Акимов, составляет 11 млрд руб., еще 3-4 млрд руб. — пени и штрафы.
Получить разъяснения кредиторов «Красэйр» по принятому решению вчера не удалось. В Альфа-банке от комментариев отказались без объяснения причин. Пресс-секретарь ОАО «Ильюшин Финанс Ко» Андрей Липовецкий пообещал проконсультироваться с руководством компании, после чего его телефон оказался недоступен. Телефоны ООО ТД «Топливное обеспечение аэропортов» вчера не отвечали.
По оценкам экспертов, введение конкурсного производства в «Красэйр» является единственным выходом для кредиторов, чтобы хоть как-то возместить свои убытки. «Конкурсное производство позволит выручить хотя бы часть долгов авиакомпании. Реанимация «Красэйр» при существующих объемах задолженности невозможна, а сдача имеющихся самолетов компании в аренду смогла бы компенсировать затраты в течение нескольких десятков лет, что представляется невероятным в условиях значительного износа авиапарка должника», — замечает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
По оценкам портфельного управляющего УК «Альфа Капитал» Андрея Басацкого, кредиторам авиакомпании вряд ли удастся вернуть большую часть имеющихся долгов. «Если даже с должника удастся взыскать порядка 1 млрд руб., то это будет просто замечательный результат. Ведь активы авиакомпании (самолеты и специализированное оборудование) принадлежат лизинговым компаниям или являются маловостребованным товаром, интересным только для других авиаперевозчиков, которые сами в условиях кризиса испытывают значительные финансовые сложности», — отмечает господин Басацкий.
Заседание арбитражного суда Красноярского края, где будет приниматься решение о введении в «Красэйр» конкурсного производства, назначено на 30 июня.