Глава Прикамья Олег Чиркунов намерен реализовать еще один амбициозный проект в сфере дорожного строительства. Накануне губернатор дал поручение городской администрации проработать вопрос возможного соединения улиц Орджоникидзе и 1905 года, это позволит соединить Ленинский и Мотовилихинский районы одной дорогой. Реализация этой идеи неизбежно затронет интересы ОАО «Мотовилихинские заводы», располагающегося на этой территории. На заводе говорят, что переговоры по этому поводу будут сложными.
Как стало известно „Ъ“, в понедельник на аппаратном совещании в краевой администрации губернатор Олег Чиркунов поручил сити-менеджеру Перми Аркадию Кацу проработать вопрос о ликвидации нескольких тупиковых улиц в городе. По словам источника „Ъ“ в администрации губернатора, господин Чиркунов высказал мнение, что Перми не хватает улиц, которые напрямую бы соединяли разные концы города. Таковой, по сути, является только улица Ленина. По мнению губернатора, второй может стать улица Орджоникидзе, если ее соединить с улицей 1905 года и открыть на всем протяжении дороги автомобильное движение. Эта дорога напрямую может соединить дальние районы Мотовилихи с Ленинским районом.
Кроме того, господин Чиркунов поручил городской администрации рассмотреть вопрос о возможном продолжении улицы Максима Горького, которая упирается сейчас в корпуса ОАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания» (ПНППК). Источник „Ъ“ в городской администрации рассказал, что в тот же понедельник поручения губернатора обсуждались и на аппаратном совещании в мэрии. Проработка вопроса была отдана в ведение департамента дорог и транспорта Перми. По словам источника „Ъ“, открытие движения по улицам Орджоникидзе и 1905 года «не вызывает непреодолимых препятствий». Вопрос с улицей Максима Горького, по словам источника, «решить тяжело».
На протяжении своего губернаторства Олег Чиркунов активно занимается воплощением в жизнь масштабных дорожных проектов. Один из них — «Большая Пермь», в рамках которого были построены и сданы в эксплуатацию такие объекты, как переход Чкалова — Старцева, Южный обход Перми, Красавинский мост, дорога на Краснокамск и обход этого города-спутника. В 2009 году планируется продолжить строительство магистрали от улицы Стахановская в сторону Восточного обхода Перми: участок Старцева — Ива. Помимо этого господин Чиркунов с прошлого года проявляет немалый интерес к организации движения автотранспорта в Перми. По его инициативе по улице Ленина от улицы Куйбышева до улицы Розалии Землячки была нанесена разметка, запрещающая въезд на трамвайные пути. Когда выяснилось, что частный автотранспорт в центре Перми встал в пробках, губернатор едва ли не вручную вместе с начальником краевого ГИБДД Николаем Калининым принялся регулировать дорожное движение.
Вчера в департаменте дорог и транспорта „Ъ“ пояснили, что идея губернатора находится в проработке. «В обоих случаях — и с Орджоникидзе, и с Горького — необходима транспортная развязка, это увязывается с разрабатываемым КСАР мастер-планом Перми. Другое дело, что соединение улиц Орджоникидзе и 1905 года неизбежно будет затрагивать территорию ОАО „Мотовилихинские заводы“, расположенного на этой площади. Вопрос будет решаться согласованием с собственниками», — говорит собеседник „Ъ“. Руководитель департамента по внешним связям и корпоративным коммуникациям «Мотовилихинских заводов» Петр Кравченко полагает, что это полезная инициатива. «Однако если реализация этого проекта будет затрагивать территорию завода, то это трудновыполнимая задача. Придется вести такие же сложные переговоры, как и с вопросом о переносе завода», — отметил господин Кравченко (о планах КСАР по переносу завода см. „Ъ“ №228 от 13.12.2008 года).
Глава Мотовилихинского района Сергей Мальцев полагает, что соединить улицы Орджоникидзе и 1905 года можно «вдоль берега Камы по территории «Мотовилихинских заводов». По его мнению, «это было бы очень удобно».