Сегодня на круглом столе, организованным администрацией города, перевозчики высказали ряд претензий к положению о муниципальном конкурсе по распределению маршрутной сети. По словам директора НП «Автоальянс» Виталия Крыжана, большинство перевозчиков являются индивидуальными предпринимателями и платят налоги по упрощенной системе. В то время как по условиям конкурса перевозчик будет вынужден увеличить свой автопарк в несколько раз, что вынудит его придти к обыкновенной системе налогообложения. «А это значит, что мы возвращаемся к той ситуации, которая убила муниципальный автопарк», - считает директор НП «Автоальянс». Напомним, что основные принципы конкурса заключаются в том, что маршруты будут разыграны в рамках открытых аукционов между перевозчиками, сроком на пять лет, по принципу: один лот — один маршрут. Предполагается, что прибыльные маршруты будут разыгрываться «на повышение» (выиграет тот, кто заплатит в городской бюджет дороже за право работать на маршруте), убыточные — «на понижение» (победителем признают того, кто заявит минимальный размер субсидий из муниципального бюджета). При этом в рамках маршрутов перевозчик будет иметь право корректировать график движения в зависимости от пассажиропотока. По итогам торгов контракты с транспортными компаниями планируется заключать сроком на пять лет. Сам конкурс должен состояться в примерно через полтора месяца. Начальник департамента дорог Алексей Ковыев подчеркнул, что конкурс состоится в любом случае. «Конкурс провести необходимо как в силу экономической, так политической ситуации, - говорит Алексей Ковыев. - Следует понять, что закончилась пора монополии отдельных перевозчиков». Руководитель УФАС Дмитрий Махонин заявил, что конкурс нужен, пояснив, что «в силу сложившегося законодательства перевозчик в праве осуществлять свою деятельность и без участия в конкурсе» по договору с администрацией.