Как рассказал „Ъ“ прокурор управления Генпрокуратуры по УрФО Дмитрий Серебренников, накануне в ЯНАО было возбуждено уголовное дело в отношении заместителя начальника отдела ГИБДД Муравленко, который вынудил руководство местного филиала ГУП «Ямалавтодор» незаконно установить запрещающие дорожные знаки «обгон запрещен» на местном участке федеральной трассы Сургут—Салехард для «искусственного наращивания результатов показателей работы». «По данному факту было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 286 УК РФ («Превышение должностных полномочий»)», — отметил Дмитрий Серебренников, однако от дальнейших комментариев отказался, сославшись на то, что дело было только возбуждено.
По сведениям „Ъ“, фигурантом уголовного дела стал майор Алексей Заев, который в сентябре 2008 года выдал предписание местному филиалу ГУП «Ямалавтодор» установить четыре знака «обгон запрещен» на четырех участках трассы Сургут — Салехард (каждый протяженностью 5-7 километров). По версии следствия, после того, как знаки были выставлены, в течение недели на данных участках дороги были установлены посты сотрудников ГИБДД, которые по указанию майора Заева, останавливали нарушителей и лишали прав. «На данный момент в деле фигурируют двое потерпевших, которые были лишены прав на четыре месяца, однако не исключено, что в ходе расследования их будет больше», — отметила старший помощник руководителя следственного управления СК при прокуратуре ЯНАО Лариса Еропкина. По ее словам, на данный момент следствие решает вопрос об избрании меры пресечения подозреваемому майору. Как отмечают в ведомстве, поводом для возбуждения уголовного дела стала прокурорская проверка, проведенная по заявлениям автомобилистов.
Вчера связаться с Алексеем Заевым не удалось: в его приемной ответили, что он ушел в отпуск и неизвестно, когда вернется. Начальник ОГИБДД Муравленко Владимир Хорошун от комментариев также отказался, сославшись на занятость. Между тем в ГУП «Ямалавтодор» корреспонденту „Ъ“ пояснили, что по действующему законодательству майор Заев нарушил процедуру согласования новых знаков. «Сотрудники ГИБДД имеют право требовать от нас установки новых знаков, и мы их предписания не можем не выполнить, но в данном случае, эти знаки были установлены в нарушение паспорта дороги и проекта организации дорожного движения, где прописана расстановка всех знаков и дорожной разметки — рассказывают в ведомстве. — А на практике получилось, что разметка разрешает обгон, а знаки его запрещают».
По словам сотрудников управлений дорожного хозяйства других регионов УрФО, подобные ситуации с незаконными предписаниями со стороны ГИБДД происходят часто, однако к уголовной ответственности за подобную провинность руководство автоинспекции не привлекали еще ни разу, ограничиваясь лишь дисциплинарными взысканиями. «У нас часто происходят подобные случаи, нередко бывает и то, что сами сотрудники ГИБДД самовольно устанавливают знаки в неположенных местах и ловят нарушителей. Подобные факты, как правило, выявляются в судах при решении вопроса о лишении водителей прав, однако никаких последствий для силовиков, кроме выговоров, не наступало», — рассказал собеседник „Ъ“ в министерстве дорожного хозяйства Челябинской области, пожелавший не афишировать своего имени.
Сомневаются в перспективности уголовного дела и защитники прав автомобилистов. «Понятно, что подобные незаконные действия силовики делают для подъема результативности, от которой часто зависят их премии, но доказать это невозможно, ведь официально никаких планов по пресечению нарушений в ГИБДД нет. Чтобы дело дошло до суда, следователям надо добиться признания сотрудника милиции, чтобы он подтвердил свой мотив, но никто этого в здравом уме не сделает. Так что это дело чисто популистское и никак не изменит ситуацию», — считает вице-председатель Свердловского регионального отделения Движения за права автомобилистов Владимир Селянин.