Управлению транспортными активами (УТА, холдинг UCLH) с 1 июля 2009 года сроком на 3 года переданы полномочия единоличного исполнительного органа компаний группы "Морской порт Санкт-Петербург".
Как сообщили АБН в пресс-службе ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", под контроль УТА перешли непосредственно сам Морской порт Санкт-Петербург, четыре стивидорные компании (ПСК, ВСК, ТСК и ЧСК) в Большом порту и Универсальный перегрузочный комплекс в Усть-Луге.
Отметим, ООО "Управление транспортными активами" — дочерняя компания холдинга UCLH, созданная в 2008 году с целью оптимизации схемы управления существенными транспортными, в том числе стивидорными, компаниями, входящими в группу UCLH.
Почта
Siemens AG введет сортировочный центр
Германская Siemens AG в декабре 2009 года планирует ввести в эксплуатацию автоматизированный почтовый сортировочный центр (АСЦ) в Петербурге, сообщил генеральный директор ФГУП "Почта России" Александр Киселев на форуме "Почтовая Тройка 2009" в Петербурге.
Мощность центра позволит обрабатывать 3 млн писем в сутки. Почтовый центр будет обслуживать Петербург, Ленинградскую, Псковскую, Новгородскую области.
Напомним, АG и "Почта России" в сентябре 2005 года подписали контракт стоимостью около €50 млн на строительство автоматизированного почтового сортировочного центра. Финансирование проекта будет осуществлено за счет кредита Commerzbank AG (Германия) под гарантии германского экспортного кредитного агентства Euler Hermes.
Кроме того, по словам господина Киселева, в сентябре в Московской области будет введен почтовый распределительный центр, который строит итальянская Elsag Spa.
Стоимость проекта составляет €52 млн, мощность московского АСЦ — более 3 млн почтовых отправлений в день. В зону его обслуживания будут входить Москва, Чукотский автономный округ и 8 областей Центрального федерального округа — Московская, Тверская, Ивановская, Костромская, Рязанская, Тульская, Владимирская и Калужская.
Власть
Московский парк победы просят исключить из списка приватизируемых предприятий
Депутат ЗакСа Вадим Войтановский отправил запрос на имя губернатора, в котором речь идет о будущей приватизации ГУП "Московский парк Победы". По его словам, жители Московского района опасаются, что территория парка может использоваться в коммерческих целях после того, как акции приватизированного парка будут проданы. Депутат просит губернатора рассмотреть вопрос об исключении парка из Программы приватизации государственного имущества Санкт-Петербурга, утвержденной в октябре 2008 года.
Преобразовать ГУП "Московский парк победы" в ОАО планируется в следующем году. ОАО, входящее в структуру комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, станет управляющей компанией. Согласно городскому закону "О приватизации государственного имущества Санкт-Петербурга" от 2007 года, территория парков не подлежит приватизации: ОАО получает парк в управление.
По словам заместителя директора отдела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle Андрея Косарева, у такого объекта, как парк, есть ряд особенностей. Во-первых, там не разрешается строительство, а во-вторых, парк — дорогой объект для содержания (около 70 га). "Но возможны варианты, когда акционер увеличивает доходы и одновременно делает парк более привлекательным для посещения горожанами. К примеру, используя развлекательную функцию парка. Это может быть мини-гольф, картинг, прокат лодок и велосипедов. Кроме того, тоже не слишком прибыльной, но заманчивой для горожан может быть спортивное использование парка, например организация теннисных кортов или футбольных площадок. В парке можно также открыть кафе и рестораны в некапитальных сооружениях, они даже более доходны. Но в любом случае ограничения со стороны законодательства и высокие расходы на содержание парка вряд ли позволят вывести такое акционерное общество на прибыльность", — говорит господин Косарев.
Транспорт
"Волго-Балтик Логистик" стал агентом Jumbo Shipping
Jumbo Shipping и "Волго-Балтик Логистик" будут сотрудничать. "Волго-Балтик Логистик" станет агентом голландской шипинговой компании Jumbo Shipping. Как говорится в соглашении между двумя организациями, речь идет о предоставлении прав эксклюзивного агента в России и странах СНГ-- главным образом в государствах Каспийского региона, в частности — Казахстане, Азербайджане и Туркменистане. Подписание документа состоялось в конце прошлой недели в офисе Jumbo Shipping. Под правами эксклюзивного агента подразумевается так называемая мультимодальная перевозка, то есть весь спектр услуг по загрузке крупногабаритного груза, включая как транспортировку по внутренним водным путям, так и из России. Таким образом, клиент, обращаясь в Jumbo Shipping, перенаправляется в "Волго-Балтик Логистик", который работает с конкретным заказчиком. По словам сотрудника этой компании, данное соглашение позволит Jumbo Shipping быть более широко представленным на российском рынке, а отечественному агентству — увеличить долю на рынке проектных перевозок в указанных регионах.
Крупногабаритные перевозки в России востребованы. Однако компаний, подобных Jumbo, в России нет. Флот, предназначенный для транспортировки такого вида грузов, дорог в эксплуатации, и у Jumbo Shipping — мирового лидера на рынке перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов — все необходимое оборудование имеется. Компания занимается исключительно перевозкой негабаритных и тяжеловесных грузов, однако технические мощности компании позволяют использовать суда при проведении работ по установке оборудования на значительной глубине. Флот компании оборудован кранами грузоподъемностью от 500 до 1800 тонн.
Агентство "Волго-Балтик Логистик" — одно из крупнейших отечественных фрахтовых агентств. Компания является дочерним предприятием таких судоходных компаний, как ОАО "Северо-Западное пароходство" и ОАО "СК "Волжское пароходство"", управляет барже-буксирными составами и флотом из 149 теплоходов класса река - море.