Вечером в среду агентство Autodata опубликовало данные, засвидетельствовавшие замедление падения продаж на американском автомобильном рынке. По сравнению с прошлым годом июньские продажи сократились всего на 28%. Участники рынка и эксперты сочли это доказательством того, что рынок достиг дна.
Согласно данным агентства Autodata, автопродажи в США в июне составили 860 тыс. автомобилей. Таким образом, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи автомобилей снизились на 28%. Это стало наименьшим снижением за текущий год. По сравнению с маем, который традиционно считается самым сильным месяцем года, продажи сократились на 7,1%. При этом по сравнению с тем же периодом 2008 года продажи автомобилей в мае снизились на 33,7%, в апреле — на 34,4% (самое значительное падение с 1992 года).
Из крупнейших американских автокорпораций наименьшее падение продаж зафиксировано у автоконцерна Ford, единственного из "детройтской тройки" обходящегося без госпомощи и не проходившего процедуры банкротства,— на 10,7% (было продано 154,8 тыс. автомобилей). Этот результат лучше, чем ожидали аналитики, особенно учитывая тот факт, что последние месяцы продажи автопроизводителей падали в среднем на 40% ежемесячно. Продажи GM, который готовится к окончанию процедуры банкротства и проведению IPO обновленной компании уже в следующем году, упали в июне на 33,4% (174,8 тыс.), Chrysler — на 42% (68,3 тыс.). Продажи Toyota Motor за отчетный период упали на 32% (131,6 тыс.), Honda Motor — на 30% (100,4 тыс.), Nissan Motor — на 23% (58,3 тыс.). Хуже всех в США среди европейских марок дела обстоят у Porsche — продажи упали на 66%, а из японских — у Suzuki — на 78%.
Наблюдатели заговорили о том, что американский рынок достиг дна. "Маловероятно, что ситуация может ухудшиться",— говорит главный экономист исследовательской компании Edmunds.com Джесси Топрак. По его словам, медленный рост экономики в целом, а также меры по стимулированию спроса путем предоставления компенсаций при покупке обеспечат во второй половине года скромное улучшение ситуации. "Мы полагаем, что рынок уже достиг дна,— соглашается вице-президент Toyota Motor в США Боб Картер.— Влияние слабой экономики на автопромышленность, кажется, уменьшается".
Эксперты отмечают, что июньским продажам во многом способствовали распродажи ассортимента дилерами Chrysler, которые избавлялись от автомобилей в соответствии с планом банкротства. Кроме этого, GM предложил большие скидки на Pontiac. Тем не менее аналитики предупреждают, что сокращение объемов продаж GM и Chrysler может продолжиться, многие стимулирующие меры, которые приводят американцев в автосалоны, перестанут действовать. Аналитик Edmunds.com Джессика Колдвел полагает, что "для потребителей, задумывающихся о покупке нового автомобиля, сейчас самое подходящее время это сделать".