Недавнее решение международного нефтяного консорциума о двух маршрутах транспортировки азербайджанской нефти продолжает широко обсуждаться в Грузии. Практически все политические силы сочли своим долгом заявить, что транспортировка нефти через Грузию будет иметь для страны судьбоносное значение. Действительно, предполагаемый доход за транспортировку нефти должен в несколько раз превысить госбюджет, составляющий сегодня лишь $250 млн.
После обретения Грузией независимости буквально во всех выступлениях и публикациях, посвященных внешнеполитической доктрине государства, сквозила мысль, что главным преимуществом Грузии, с помощью которого она может выйти из сферы влияния России (а в необходимости такого шага тогда никто не сомневался), является чрезвычайно выгодное геополитическое положение страны. Национал-радикалы всерьез утверждали, что НАТО горит желанием заполучить Грузию в союзники, с тем чтобы расположить на ее территории ракеты средней дальности, нацеленные на север. Для достижения этой стратегической "цели" необходимо было достичь самой малости, а именно вывести российские войска из Грузии, поскольку НАТО явно не сможет послать в Грузию свои дивизии до тех пор, пока не уйдут российские войска. В условиях эйфории по поводу обретения независимости вовсе не удивительно, что такого рода рассуждениям предоставлялась общественная трибуна.
Хотя с тех пор прошло уже достаточно времени, общий настрой грузинской оппозиции нисколько не изменился. Например, по мнению одного из самых влиятельных лидеров оппозиции, председателя парламентской комиссии по обороне и национальной безопасности Нодара Натадзе, в нынешних условиях единственной возможностью выхода из сферы влияния Москвы является проект так называемого Евро-Азиатского коридора, который, по утверждению Натадзе, разработан на Западе с целью отсечения от России регионов Средней Азии и Кавказа. Натадзе утверждает, что Запад, и в первую очередь США, пытается построить энергетическую магистраль для перекачки сырья из Средней Азии и Азербайджана на терминалы Средиземноморского побережья Турции. Натадзе послал специальное письмо Эдуарду Шеварднадзе с предупреждением о том, что Россия в ближайшее время якобы собирается устроить провокацию в грузинских черноморских портах Поти и Батуми, чтобы под видом наведения порядка овладеть этими городами и помешать осуществлению грандиозного проекта.
Идею превращения Грузии в транспортный коридор между Европой и Азией разделяет и Эдуард Шеварднадзе. Выступая вчера по национальному радио, он заявил, что решение о транзите каспийской нефти через территорию Грузии "означает признание республики как стабильного и надежного партнера". Однако, в отличие от оппозиции, грузинский лидер сознает, что без поддержки России идея транспортного коридора вряд ли осуществима. По мнению наблюдателей, Шеварднадзе уже в сентябре знал о том, что консорциум склоняется к варианту двойного маршрута. Именно этим они объясняют решительность, с которой он действовал во время последнего визита Виктора Черномырдина в Грузию. Подписав договор о российских военных базах, глава государства остался верен своей тактике балансирования. В отличие от оппозиции, он прекрасно знает, что ни один, даже самый крупный западный концерн, не будет проводить нефтепровод по территории, негласно входящей в сферу влияния Москвы, без ее согласия. Российские базы в Грузии для западных нефтепромышленников стали аргументом "за", а не "против" грузинского варианта, поскольку гарантировали безопасность трубопровода в гораздо большей степени, чем новорожденная грузинская армия и бессильная, что стало очевидно после покушения на Шеварднадзе, служба безопасности.
ГЕОРГИЙ Ъ-ДВАЛИ, АНДРЕЙ Ъ-СМИРНОВ