Опыт
По данным Всемирного банка, в 2009 году мировой ВВП сократится на 2,9 процента, в странах с высоким уровнем доходов еще больше — на 4,2. При этом объем частных инвестиций в развивающиеся страны упадет с 707 млрд долларов до 363 млрд. Валюты многих из них уже потеряли до 20 процентов своей стоимости. Мировая торговля впервые за последние 30 лет сократится на 10 процентов. Банк предупреждает, что из-за кризиса еще 90 млн людей по всему миру окажутся за чертой бедности.
Финансовый сектор принял на себя первый удар кризиса. Фондовые рынки по всему миру потеряли от 40 до 60 процентов своей стоимости. По оценкам МВФ, в ближайшие два года глобальные потери от списания "плохих" активов могут достичь 4 трлн долларов, из которых две трети придется на банки. С начала кризиса в результате поглощений или банкротств прекратили свое существование такие киты отрасли, как Lehman Brothers, Merrill Lynch (оба — США), Fortis (Бенилюкс), HBOS (Великобритания).
Для борьбы с ростом просроченной задолженности банки ужесточили политику выдачи кредитов. Проблемы с кредитами и необходимость экономить привели, в свою очередь, к снижению покупательской активности. 57процентов опрошенных стали покупать более дешевые бренды, 28 — сократили расходы на алкоголь и сигареты, 24 — полностью или частично отказались от кабельного ТВ, а 21 процент планируют заняться огородничеством.
По прогнозу Международной организации труда, число безработных в мире за 2009 год возрастет с 189 млн до 210-239 млн человек. О масштабных сокращениях уже объявили такие крупные компании, как Panasonic, METRO (по 15 тысяч человек), Boeing (10 тысяч человек).
Сильно сократились авиаперевозки. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в январе-апреле 2009 года пассажиропоток упал на 7,5 процента. Убытки отрасли в 2009 году прогнозируются на уровне 9 млрд долларов. Одна из крупнейших в мире авиакомпаний — British Airways — уже предложила сотрудникам поработать бесплатно несколько недель, и на это согласились 6,9 тысячи человек.
Одновременно Всемирная организация по туризму в первые месяцы 2009 года зафиксировала сокращение турпотоков на 7,7 процента.
Большие потери понесло автомобилестроение. По оценкам консалтинговой фирмы CSM Worldwide, производство легковых автомобилей в 2009 году сократится на 20 процентов — с 65,5 млн до 52,2 млн единиц, продажи упадут на 8 процентов — до 56,8 млн единиц. Падение спроса привело к перестановкам на рынке. Итальянский автоконцерн Fiat купил американский Chrysler, обанкротившийся гигант GM занимается распродажей своих брендов Opel (отойдет Сбербанку и канадский Magna), Hummer (китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery), на очереди Pontiac и Saab.
Люди не хотят покупать новые автомобили, даже несмотря на удешевление топлива. Цены на нефть рухнули более чем на 70 процентов, с пиковых показателей июля 2008 года в 147 долларов за баррель до менее 40 долларов в декабре, и лишь частично восстановились. Средняя цена в 2009 году прогнозируется на уровне 50-60 долларов за баррель, что не позволяет странам-производителям инвестировать в развитие отрасли. Только страны ОПЕК в связи с кризисом заморозили 35 из 150 проектов в сфере разведки и добычи.
Нехватка финансирования приостановила реализацию масштабных строительных проектов. Среди них — строительство самой высокой в Европе башни "Россия" в Москва-Сити, самого высокого небоскреба в США Chicago Spire, искусственного острова в виде пальмового листа Palm Deira в эмирате Дубай.