Тупиковая ситуация с освоением Тенгизского нефтяного месторождения в Казахстане (одного из крупнейших в мире, с извлекаемыми запасами около 1 млрд т) побудила участников проекта задуматься о вливании в него "свежей крови". Сейчас ведутся предварительные переговоры о предоставлении долей в проекте российской компании "ЛУКойл" и американской Mobil.
Обоснование совместной разработки Тенгиза компанией Chevron и Миннефтегазпромом СССР было подготовлено по инициативе Михаила Горбачева еще в начале 1990 года, однако было признано невыгодным для советской стороны. Переговоры американцы возобновили в октябре 1992 года, но уже с Казахстаном. В 1993 году было создано казахско-американское СП "Тенгизшевройл" с паритетным участием сторон (по $10 млрд). Сейчас на месторождении добывается лишь около 60 тыс. баррелей в день, что примерно соответствует квоте Казахстана на прокачку по действующим российским экспортным нефтепроводам (3 млн т в год). Предполагалось, что проблему экспорта решит новый нефтепровод Тенгиз — Черное море, который взялся сооружать Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) в составе России, Казахстана и Омана, однако уже сейчас очевидно, что Оман, взявший на себя ответственность за финансирование проекта, не справляется с задачей. И теперь, чтобы сдвинуть ситуацию с мертвой точки, казахское правительство, судя по всему, готово принять в тенгизский проект новых сильных участников. Как стало известно Ъ, в начале октября Казахстан посетил президент "ЛУКойла" Вагит Алекперов. Он провел переговоры с президентом Нурсултаном Назарбаевым и руководством "Тенгизшевройл" по поводу вступления его компании в СП. Как сообщают источники в "ЛУКойле", эта идея позитивно воспринята сторонами. Пока речь не шла о проценте участия, но ясно, что если доля будет предоставлена, то в основном из казахской части (если Chevron чем-то и поступится, то очень немногим). Весьма вероятно, что если российская компания войдет в проект, это изменит позицию правительства РФ, которое до сих пор отвергало настойчивые домогательства Chevron о вступлении в КТК примерно в той роли, которую призван был играть Оман. Другим вариантом решения проблемы экспорта нефти может стать строительство нефтепровода с участием Chevron, Mobil, Agip, British Gas и "ЛУКойла". Такое предложение было недавно направлено министерством нефтегазовой промышленности Казахстана в адрес Минтопэнерго РФ. Симптоматично присутствие в списке Mobil: как сообщила на днях Financial Times, эта компания также ведет переговоры с правительством Казахстана о приобретении его доли в проекте. Очевидно, что если в случае с "ЛУКойлом" для Казахстана важна благосклонность правительства России, то Mobil — просто новый источник денег.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН