На главную региона

Тандем «Тадема»

Холдинг объединяет ЗиТ с «Самарским инструментальным заводом»

Кризис в автопроме вынуждает производителей автокомпонентов объединять свои активы. К концу этого года ОАО «Самарский инструментальный завод» (СамИЗ), входящий в ГК «Тадем», прекратит свое существование. В настоящее время на СамИЗе происходит процесс объединения с другим предприятием группы — «Заводом им. Тарасова» (ЗиТ). Собственник обоих заводов ГК «Тадем» рассчитывает таким образом повысить рентабельность производства в условиях, когда продажи сократилась наполовину. Эксперты говорят, что объединение предприятий позволит им сократить управленческие расходы и улучшить логистику.

Об объединении предприятий „Ъ“ рассказал финансовый директор ОАО «ЗиТ» Сергей Ленков. «На годовом собрании акционеров, которое прошло в конце мая, было принято решение заключить договор о присоединении СамИЗа к ЗиТу, что вполне логично, поскольку оба предприятия принадлежат одному собственнику, — пояснил господин Ленков. — До конца года инструментальный завод будет существовать как самостоятельное юридическое лицо, а затем вольется в ЗиТ как его подразделение».

ОАО «СамИЗ» и ОАО «ЗиТ» входят в состав ООО «Группа компаний «Тадем», которое объединяет производителей комплектующих для российского машиностроения. 100% принадлежит АХК «Эли Индастрис Холдинг С.А.» (Люксембург). По неофициальным данным, группа аффилирована Елене Батуриной. ОАО «СамИЗ» производит части и приспособления для станков, режущий, резьборежущий, контрольно-измерительный инструмент, штампы и прессформы. По данным СПАРК-ИНТЕРФАКС, в 2007 году выручка составила 93 млн рублей, чистая прибыль — 4,6 млн рублей. ОАО «ЗиТ» производит стартеры и генераторы, а также запчасти для автомобильной и автотракторной промышленности. Выручка, по данным 3 квартала 2008 года, — 2,5 млрд рублей, чистая прибыль — 545 млн рублей (данные «СПАРК-Интерфакс»). Число сотрудников — порядка 3 тыс. человек.

«Мы хотим централизовать инструментальное производство, снизить издержки», — сообщил Сергей Ленков. По его словам, оба предприятия сейчас находятся в сложном финансовом положении, продажи на ЗиТе упали вдвое. Это объясняется кризисной ситуацией в автопроме и тем, что у основных покупателей ЗиТа — АвтоВАЗа и других конвейерных автозаводов — в условиях кризиса и спада производства нет средств, чтобы оплачивать поставки. По данным ЗиТа, предприятие поставляло в докризисный период 45-50% стартеров, генераторов и свечей зажигания на АвтоВАЗ, сейчас поставки снизились вдвое. Сергей Ленков говорит, что сейчас общая задолженность АвтоВАЗа перед самарским заводом равна 100 млн рублей. «60% продукции инструментального завода поставлялось на ЗиТ, — добавил господин Ленков. — Остальные 40% уходили на внешний рынок, где основными покупателями были «Ростсельмаш» и «Сызранский агрегатный завод». Наша основная задача — сохранить эти заказы». Будет ли СамИЗ освобождать площадку и перевозить оборудование на ЗиТ или нет (предприятию на правах постоянного пользования передано почти 1,13 га на улице Ново-Садовой в Самаре. — „Ъ“), Сергей Ленков сказать затруднился. По данным собеседника, на СамИЗе сейчас при объединении заводов проходит сокращение штата инструментального завода. Из 330 сотрудников на предприятии останутся 220 человек.

В руководстве «Сызранского агрегатного завода» рассказали, что предприятие не планирует отказываться от размещения заказов на СамИЗе. По словам собеседника, речь может идти только о сокращении объемов заказов, однако, на сколько они могут быть снижены, он назвать отказался.

Аналитики отмечают, что в отрасли наметился консолидационный тренд, когда большей частью простаивающие предприятия объединяются, а одно из них ликвидируется. «Это, действительно, позволяет получать больше операционных потоков при меньших затратах», — отмечает аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, объединение предприятий позволит «Тадему» сократить управленческие расходы и улучшить логистику. «Рентабельность может вырасти за счет увеличения объемов закупок сырья и комплектующих и, следовательно, более низкой цены на них, — считает эксперт. — Кроме того, оборудование и персонал будут использоваться более эффективно. Рентабельность вряд ли вырастет намного, но даже и рост на 0,5-1% в условиях кризиса и спада производства может существенно помочь предприятию. С точки зрения производства негативных последствий быть не должно. Для региональных властей негатив может заключаться в том, что фактически в области станет на одного налогоплательщика меньше, а то, что объединенной структуре удастся сразу увеличить поступление налогов в бюджет, это еще не факт». На предприятиях отказались назвать размеры налогов, которые они перечисляют в бюджеты, однако источник в головной компании «Тадем» сообщил, что говорить об основном налоге на прибыль в текущих условиях не приходится, так как предприятия сейчас показывают убытки.

Мария Гуторова, Ольга Варламова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...