ЗАО «Липецкий интермодальный транспортный центр» (ЛИТЦ) подписало соглашение с американской фирмой Midoil USA Lcc о реализации на базе липецкого аэропорта крупного инфраструктурного проекта, включающего строительство двух взлетно-посадочных полос (ВПП), аэровокзала и железнодорожной ветки. Общий объем вложений может превысить $1 млрд, а среди участников проекта называются корпорация Boeing и Внешэкономбанк (ВЭБ). Несмотря на участие в переговорах чиновников, аналитики скептически относятся к проекту, напоминая, что другие регионы Черноземья в свое время заявляли о схожих планах, которые так и не дошли до стадии реализации.
Информация о подписании контракта между ЗАО «ЛИТЦ» и Midoil USA Lcc появилась в четверг вечером на сайте Липецкой обладминистрации. Согласно пресс-релизу, губернатор Олег Королев «встретился с президентом американской инвесткомпании Винсентом Джозефом Крэндоном и участниками проекта создания на территории региона первого в России международного интермодального транспортного центра, интегрированного в международную систему грузовых перевозок». «Я убежден, что проект востребован временем, и надеюсь, что при нашем тесном сотрудничестве он будет реализован», – заявил господин Королев. Согласно пресс-релизу, на первом этапе – за три года – в реконструкцию существующей ВПП и строительство новой в аэропорту «Липецк» Midoil USA Lcc может вложить более $1 млрд. По результатам переговоров гендиректор ЗАО «ЛИТЦ» Василий Севериненко и Винсент Крэндон подписали соответствующее соглашение. В проекте, как заявляется, примут также участие администрации Рязанской области и Кабардино-Балкарии, Внешэкономбанк, а также корпорация Boeing.
Как вчера уточнил Василий Севериненко, проект подразумевает также развитие аэропортов Нальчика и Рязани, а общий объем вложений в него составит свыше $3 млрд. Он не стал комментировать, планирует ли инвестировать Midoil USA Lcc собственные средства или выступает посредником в сделке. Судя по сайту компании, она занимается трейдингом различных видов топлива. Участие ВЭБа в проекте, по словам господина Севериненко, будет заключаться в том, что его облигации, векселя и депозитарные расписки станут залогом под выделение средств. Он добавил, что под реализацию проекта обладминистрация готова предоставить участок общей площадью около 1,6 тыс. га. В структуру комплекса, по словам Василия Севериненко, войдет, помимо прочего, новое здание аэровокзала, гостиничный элемент, а также железнодорожная ветка.
В пресс-службе ВЭБа вчера рассказали, что по поводу возможного участия кредитной организации в проекте проводились только предварительные переговоры с администрацией области. «Но заявка, включающая соответствующую документацию, к нам на рассмотрение не поступала. Поэтому говорить о параметрах участия Внешэкономбанка в проекте пока рано», – добавили в пресс-службе банка.
По данным «СПАРК-Интерфакс», ЗАО «Управляющая компания ЛИТЦ» зарегистрировано в Липецке на улице Неделина, дом 14 «В» в декабре 2008 года. Акционеры – физлица, которые, как и финпоказатели, не раскрываются. Гендиректор – Василий Севериненко. Дочерняя компания, ЗАО «Компания НИТЦ», зарегистрирована в Нальчике, столице Кабардино-Балкарии.
Участники рынка скептически отнеслись к проекту, кто бы ни проявлял к нему интерес – швейцарцы или американцы. По словам Александра Карпова, председателя совета директоров ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“» (основной актив – международный аэропорт «Воронеж»), отметил, что от анонса планов до их реализации лежит огромное расстояние. «Честно говоря, трудно представить, что в Липецке появится крупный международный транспортный узел, поскольку непонятно, для чего он там нужен», – пояснил он. Гендиректор аналитического агентства Infomost Борис Рыбак согласился, что целесообразность замыслов региональных властей вызывает у него большие сомнения. «Понятно, что чиновники, получившие в наследство из советского прошлого аэропортовое хозяйство, активно ищут ему применение, но такие планы, как в Липецке, выглядят фантастическими», – пояснил господин Рыбак.
Отметим, что идея создания международного транспортного интермодального узла в Черноземье не нова. Прежняя администрация Воронежской области рассчитывала привлечь на такой проект более 21 млрд рублей. Согласно замыслам властей, планировалось модернизировать и укрупнить международный аэропорт «Воронеж», построить вокзал «Воронеж-3», разгрузить федеральную магистраль «Дон» (М4) строительством южной окружной трассы с выходом на дорогу Волгоград – Москва. Но в 2006 году проект не прошел отбор в Минэкономразвития. Позже к его реализации планировалось привлечь ВЭБ и ВТБ, чего также не получилось. А в Белгородской области с 2004 года о планах строительства международного аэропорта «Харьков – Белгород» у села Журавлевка стоимостью $1,2 млрд заявлял Виталий Шишков, гендиректор ООО СП «Славиа». Вновь о проекте заговорили в 2007 году, и под него якобы уже покупался земельный участок на 1,8 тыс. га, однако дальше декларации дело так и не пошло.