Спортивное измерение
НОВЫЙ Jaguar XF
Следуя правилу создавать красивые и быстрые автомобили, компания в данном случае в меньшей степени уделила внимание изменениям дизайна, зато представила совершенно новые двигатели. Автомобили XF 2010 модельного года оснащены атмосферным бензиновым пятилитровым V8 и новейшим трехлитровым турбодизельным двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами. Главное техническое отличие атмосферного 5,0 V8 — система прямого впрыска в цилиндры. Именно это дает не только основную прибавку мощности, но и делает автомобиль экономичным и экологичным. Пятилитровые двигатели AJ-V8 Gen III — безнаддувные с мощностью 385 л. с. и крутящим моментом 515 Нм, а также двигатели с нагнетателем нового поколения (для автомобилей типа R) с мощностью 510 л. с. крутящим моментом 625 Нм — придают линейке XF совершенно новое, еще более спортивное измерение. Это наиболее эффективные двигатели из всех, что когда-либо устанавливались на автомобилях Jaguar. У двигателя с турбонаддувом мощность на целых 23%, а крутящий момент — на 12% больше, чем у его предшественника — 4,2-литрового двигателя V8. Набирая с места свои 100 км/ч за 5,7 секунды, автомобиль теперь экономит 0,8 секунды. Не менее внушительны результаты сравнения безнаддувных двигателей. Их мощность увеличилась на 29%, а крутящий момент — на 25%. Время разгона с места до скорости 100 км/ч составляет 5,7 секунды. При этом сократился расход топлива и выбросы СО2. Сию минуту почувствовать прибавку в мощности непросто. XF по-прежнему остается комфортным автомобилем: коробка передач работает быстро и мягко, мотор раскручивается стремительно, при этом тишина в салоне вполне традиционная. Динамических ощущений никаких, о том, насколько быстро автомобиль набирает скорость, говорит только взлетающая стрелка тахометра.
Прежний дизельный 2,7-литровый двигатель претерпел серьезные изменения. Новый трехлитровый турбодизельный двигатель AJ-V6 с двойным параллельно-последовательным турбонаддувом представлен в двух версиях: 240 л. с. и 275 л. с. До 100 км/ч разгоняется за 6,4 секунды. Максимальная скорость 250 км/ч. И все это при среднем расходе топлива всего 6,8 л на 100 км. Пожалуй, это лучший антикризисный автомобиль в сегменте luxury.
В управлении XF остался надежным. Дифференциал и динамическая подвеска управляются электроникой и прекрасно обеспечивают оптимизацию тяги при интенсивных ускорениях и резких поворотах. На повороты руля автомобиль реагирует быстро и точно. Кроме того, Jaguar XF 2010 отличается самыми большими вентилируемыми дисковыми тормозами во всей линейке XF.
Претерпел изменения и дизайн. Передняя часть машины обзавелась хромированными «жабрами», капот — воздухозаборниками, багажник — аэродинамическим спойлером, а колеса — новыми 20-дюймовыми дисками. Особое удовольствие для ценителей роскоши — добавленная в линейку 2010 модельного года новая комплектация Portfolio. Контрастная строчка украшает кожаную отделку салона, окантовка — коврики с вышитым логотипом марки, потолок отделан замшей, неплохой выбор цветовых решений деревянных вставок и панелей. Особого внимания заслуживают вентилируемые сиденья с системой подогрева и охлаждения.