Правительство Саратовской области в кризис на 30% сократило пассажирским перевозчикам дотации за льготников. За счет этого планируется сэкономить порядка 300 млн руб. из запланированных на 2009 год выплат в размере 1,7 млрд руб. Сами перевозчики назвали такой шаг «рискованным», ставящим под удар обновление материально-технической базы транспортных предприятий.
Правительство Саратовской области в условиях финансового кризиса приступило к «оптимизации расходов в транспортном комплексе региона». Своим постановлением губернатор Павел Ипатов сократил размеры компенсационных выплат перевозчикам за льготников в среднем на 30%. Об этом вчера рассказал глава регионального транспортного министерства Сергей Шейкин. По его словам, до 1 июля этого года за каждый выданный на один вид транспорта «социальный» проездной билет стоимостью 50 руб. региональная казна компенсировала городскому электротранспорту в трех крупнейших городах области (Саратове, Энгельсе и Балаково) 320 руб. Теперь же компенсация составит соответственно 250, 220 и 180 рублей. Бюджетная компенсация автоперевозчикам в Саратове уменьшилась с 430 до 310 руб., в Энгельсе — с 290 до 210 руб., в Балаково с 270 до 240 руб. Транспортные компании, перевозящие пассажиров на пригородных маршрутах, вместо 470 получат 410 руб. за один «льготный» проездной билет. Облправительство намерено сэкономить на сокращении порядка 300 млн руб. из запланированного в казне 2009 года на компенсационные выплаты 1,7 млрд руб. По словам министра транспорта области, такие меры вызваны снижением на 20-25% транспортной подвижности самих льготников. «Мы предусмотрели внедрение системы штрихкодирования на льготных проездных билетах, тогда компенсации будут выплачиваться по каждому льготнику», — пояснил „Ъ“ господин Шейкин. «Перевозчики должны получать бюджетную компенсацию за конкретных людей, а не за воздух», — поддержал инициативу министра зампред правительства Александр Стрелюхин.
На региональном рынке пассажирских перевозок сегодня работает порядка 50 государственных и частных компаний. Эксперты оценивают годовую емкость рынка в 1,2-1,4 млрд руб. Сегодня в Саратовской области 21 категория льготников, 852 тыс. человек, 30 % от проживающих в регионе. Из них 199 тыс. — федеральных и 381 тыс.— региональных. Доля льготников в среднем составляет порядка 45% от общего числа пассажиров.
«Компенсация всегда являлась для перевозчиков дополнительным стимулом к приобретению автобусов, — заметил замглавы комиссии по транспорту Саратовской городской думы Андрей Иващенко. — Она же нивелировала топливные повышения. Сегодня, лишившись этой «подушки», транспортники будут пересматривать свои бюджеты, пересчитывать расходы, решать, выгодно ли им работать на том или ином маршруте, или нет». Депутат полагает, что инициатива облправительства приведет к резкому сокращению «убыточных» маршрутов, где сегодня перевозится много льготников, а это грозит социальным взрывом.