О переходе Горьковского автозавода с трехдневной рабочей недели, введенной в январе, на пятидневную говорится во вчерашнем сообщении группы ГАЗ. К полноценному рабочему графику завод начал возвращаться две недели назад: за это время к изменению производственного процесса был адаптирован конвейер предприятия. По данным ГАЗа, за первое полугодие себестоимость продукции завода была снижена на 4,5 млрд руб., оборотный капитал уменьшился на 9 млрд руб., а коммерческие и управленческие расходы — более чем на 40%. До каких конкретно параметров в результате неполной рабочей недели удалось довести полугодовые финансовые показатели предприятия, группа ГАЗ не сообщает. При увеличении количества рабочих дней объем производства ГАЗа останется на июньском уровне: в июле и августе завод намерен выпустить по 5,6 тыс. автомобилей (в январе 2009 года выпущено около 2 тыс., за первые пять месяцев — 17,5 тыс. машин).
Группа ГАЗ создана в 2005 году на базе производственных активов ОАО «Руспромавто», объединяет 18 автомобилестроительных предприятий в десяти регионах России, включая Горьковский автомобильный завод, и активы британской компании LDV Holdings. Контролируется ОАО «Русские машины» холдинга «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Выручка в 2008 году — 143,1 млрд руб. (152,8 млрд руб. в 2007 году), чистый убыток — 5,2 млрд руб. (прибыль — 7,2 млрд руб.), EBITDA — 6 млрд руб. (16,1 млрд руб.).
На трехдневную рабочую неделю Горьковский автозавод перешел в конце января, сразу после трехнедельного простоя в новогодние каникулы. С необходимостью ввести сокращенный рабочий график автозавод столкнулся еще осенью 2008 года из-за падения спроса на продукцию. Тогда его конвейер был остановлен примерно на неделю, а рабочие отправились в частично оплачиваемый отпуск. В результате, по данным Нижегородского областного совета профсоюзов, к середине января из 36 тыс. работников предприятия были уволены 1,2 тыс. человек, а 22,35 тыс. сотрудников переведены на сокращенную рабочую неделю. В целом, по данным Центра занятости населения Нижнего Новгорода, с 1 сентября 2008 года по 1 мая 2009-го с Горьковского автозавода было уволено по разным основаниям 10,7 тыс. человек. С 1 июля группа ГАЗ планирует высвободить еще 5,5 тыс. работников завода.
Уменьшение рабочего капитала стало частью антикризисной программы ГАЗа, целью которой был выход на безубыточность: объем производства в 5 тыс. автомобилей, к которому ГАЗ пришел в июне, компания называет «точкой безубыточности». Уже по итогам первого квартала выручка группы выросла на 58,6% по сравнению с январскими показателями — с 2,9 млрд руб. до 4,6 млрд руб. Денежные поступления выросли почти на 10% — с 5,5 млрд руб. в январе до 6 млрд руб. в марте. Коммерческие расходы в сравнении с январским уровнем сократились почти вдвое до 250 млн руб., управленческие — в полтора раза до 647 млн руб. Оборотный капитал группы снизился с 23,1 млрд руб. в январе до 12,9 млрд руб. в марте.
Горьковский автозавод, по словам аналитика ИФК «Метрополь» Михаила Пака, является единственным российским автопроизводителем, продолжающим работать в интенсивном режиме в условиях кризиса. «Это объясняется тем, что в первом полугодии предприятие продавало в основном складские остатки, так как было недозагружено больше, чем другие заводы: спрос на коммерческую технику упал быстрее и больше, чем на легковые или грузовые автомобили — продукцию других производителей», — отмечает аналитик ИБ «КИТ Финанс» Артем Лаврищев. По его словам, по итогам первого полугодия падение продаж ГАЗа составило около 60%, тогда как другие российские заводы снизили выпуск продукции на 45–50%. «Ситуация простая — ГАЗ работает в интенсивном режиме только потому, что есть заказы. Скорее всего, речь идет о государственных заказах, срок выполнения которых приходится как раз на второе полугодие (Горьковский автозавод до конца года поставит, например, силовым ведомствам страны 825 грузовых автомобилей различной модификации на сумму более 410 млн руб. — „Ъ“)», — говорит аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын и не исключает, что при отсутствии загрузки Горьковский автозавод может вернуться к сокращениям рабочего графика.