Смольный утвердил место строительства нового моста через Неву, который теперь придется согласовывать с ЮНЕСКО. По мнению городских властей и ряда экспертов, это не вызовет проблем, аналогичных скандалу вокруг намерений "Газпрома" возвести на берегу Невы 396-метровый небоскреб. Однако Валентина Матвиенко уже поспешила публично заявить, что город от ЮНЕСКО "ничего не получил", а сама эта международная организация — всего лишь "красивый бантик на теле Санкт-Петербурга".
Ново-Адмиралтейский мост будет перекинут на одноименный остров с набережной Лейтенанта Шмидта в створе 17-й и 18-й линий Васильевского острова. Сама набережная имеет статус памятника федерального значения, а акватория Невы и прилегающая к ней застройка Васильевского острова в месте строительства моста охраняются ЮНЕСКО и специальным законом Санкт-Петербурга "О границах и режимах зон охраны объектов культурного наследия", который запрещает строить в них объекты, нарушающие главные городские панорамы и визуальные связи с установленными точками восприятия.
Актуальность появления нового моста в ситуации транспортного коллапса сомнений ни у кого не вызывает. Но изначально он был запланирован за границами охранной зоны, которая проходит по 21-й линии Васильевского острова, где на Неву выходит здание Горного института, построенное Андреем Воронихиным. И еще год назад дискуссия среди экспертов по охране памятников сводилась лишь к выбору архитектурного решения: обсуждали, что больше подходит Санкт-Петербургу — вертикальные башни Tower Bridge в Лондоне или решетчатые раскрывающиеся крылья La Porta d'Europa в Барселоне. Уже в разгар кризиса разработчики из института "Стройпроект" предложили возвести мост высотой 14,5 м с рекордной шириной пролета 120 м, который обошелся бы казне в 14 млрд рублей. Однако городские власти во главе с Валентиной Матвиенко приказали придумать вместо "чудища" более традиционное и дешевое сооружение.
В качестве антикризисного варианта проектировщики месяц назад предложили перенести мост ближе к центру, подкрепив свои аргументы данными о том, что особенности течения Невы за границами охранной зоны небезопасны для прохода кораблей. Для безопасности культурного наследия мост спроектировали в виде плоской и низкой (высотой 6 м) арочной конструкции в петербургском стиле, что привело к снижению его cтоимости до 7,9 млрд рублей.
Однако глава комитета по государственному использованию и охране памятников (КГИОП) Смольного Вера Дементьева тогда выступила резко против такого варианта (см. "Ъ" от 30 июня). Она напомнила, что проект придется согласовывать с ЮНЕСКО, доказывая, что новодел не испортит классическую панораму города. Тем более что Комитет по Всемирному наследию ЮНЕСКО на своей последней сессии только что исключил из списка объектов Всемирного наследия Дрезден из-за строительства нового моста через Эльбу и в очередной раз высказал беспокойство высотным проектом "Охта-центра" в Санкт-Петербурге. В ответ Валентина Матвиенко на встрече с журналистами с неожиданной резкостью выступила против такого "запугивания", заявив, что город "ничего от ЮНЕСКО не получил", а сама эта организация всего лишь "красивый бантик на теле Санкт-Петербурга".
На прошлой неделе госпожа Дементьева еще раз подтвердила "Ъ", что восприятие берегов и зубчатой линии набережной Шмидта в случае строительства моста перед Горным институтом может быть нарушено, а строительство съездов с моста в этом месте рискованно. Она подчеркнула, что проблема не только в отношениях с ЮНЕСКО, но и в соблюдении городского закона об охранных зонах: "Это главное городское пространство. Чтобы построить в нем мост любой высоты, необходимо представить доказательства (с помощью компьютерной или иной модели), что он не нарушит панораму акватории Невы и все остальные визуальные связи с установленных законом точек восприятия. Такие доказательства в КГИОП не поступали". Однако в среду вечером на закрытом совещании чиновники все же решили строить мост между 17-й и 18-й линиями, поручив "Стройпроекту" завершить проектирование к концу этого года. C этим решением согласилась и госпожа Дементьева. Вчера она сообщила "Ъ", что "Стройпроект" выполнил предписанные законом ландшафтные построения, убедив КГИОП в том, что новый мост панорам не портит и объекты культурного наследия не задевает (хотя фрагмент набережной Лейтенанта Шмидта придется разобрать). Директор "Стройпроекта" Алексей Журбин даже заверил "Ъ", что строительства моста лучше откроет панораму набережной, поскольку отодвинет скопление ожидающих входа в Неву кораблей. Сам проект, по словам главы комитета, выполнен корректно, конфигурация и размеры моста будут идентичны соседним Дворцовому и Благовещенскому. Впрочем, для окончательного согласования проекта КГИОП обещает потребовать от разработчиков проведения историко-культурной экспертизы,
Глава КГИОПа полагает, что при соблюдении всех этих условий ЮНЕСКО не станет возражать против проекта. С этим согласны и опрошенные "Ъ" члены Совета по культурному наследию при правительстве города. При этом вопросы у них вызывает скоропалительность принятия столь радикальных изменений проекта, с которыми никто из экспертов не был ознакомлен. Депутат городского парламента Алексей Ковалев больше всего обеспокоен транспортной перегрузкой внутренних трасс Васильевского острова, что, по его мнению, приведет и к негативными последствиям для культурного наследия. А заместитель председателя городского отделения Всероссийского общества охраны памятников Александра Кононова больше тревожит "не идея, а ее воплощение и механизм принятия решений". "Реакция ЮНЕСКО во многом будет зависеть от общественного отношения к проекту", — уверен господин Кононов. Напомним, опальный мост в Дрездене горожане утверждали на референдуме. А в Санкт-Петербурге обязательные общественные слушания по проекту фактически могут оказаться еще одним "красивым бантиком", в терминологии госпожи Матвиенко.