// В ПЕРЕВОДЕ НА РУССКИЙ
В понедельник Минпромторг предложил правительству вдвое, до 1 млрд руб., сократить расходы на госпрограмму льготного автокредитования в 2009 году и освободившиеся средства перенести на следующий год. В переводе на русский это означает, что программа провалилась. Она стартовала в мае, но, хотя в июле ее условия были улучшены — стоимость автомобиля подняли с 350 тыс. до 600 тыс. руб., первоначальный взнос снизили с 30% до 15%, а срок кредита продлили до 36 месяцев, так и не стала популярной у населения. Министерство рассчитывало, что до конца года по программе будет продано 120 тыс. автомобилей. Очевидно, что этого уже не произойдет: за прошедшие четыре месяца граждане по госпрограмме купили меньше 27 тыс. машин. Объяснить это можно тем, что производители автомобилей вывели на рынок более привлекательные кредитные продукты. Например, Renault и Chevrolet можно взять в кредит под 0%, Ford — под 2,9%. Для этого, конечно, требуется внести большой первоначальный взнос — от 30% до 50%. Но, например, и при взносе в 15% можно рассчитывать на ставку в 7-10%. В среднем банковская ставка по автокредитам сейчас составляет около 20%, а госпрограмма субсидирует 7,17%. То есть с помощью государства ставка снижается лишь до 13%. Буксующую госпрограмму должна поддержать другая мера: с 2010 года планируется ввести утилизационные премии, государство будет платить владельцу десятилетней машины 50 тыс. руб., если он согласится сдать ее в утиль и купить новый российский автомобиль. Но и эта программа может провалиться — многие автовладельцы считают, что их "старички" стоят дороже. Например, на сайте www.auto.ru из 119 "девяток" 1999 года выпуска за 92 владельцы хотят больше 50 тыс. руб. Правда, для поддержки автопрома помимо пряников государство приготовило и кнут: на прошлой неделе стало известно, что действие 30-процентных импортных пошлин на новые иномарки, заканчивающееся 1 сентября, будет продлено.