ОАО «Восточный порт» (Находка, Приморский край) одним из немногих предприятий сообщило о росте чистой прибыли по итогам первого полугодия. Согласно отчету компании, ее чистая прибыль по итогам января–июня выросла почти в 14 раз по сравнению с аналогичными показателями прошлого года, до 180,081 млн руб. Стивидор объясняет достигнутые результаты ростом тарифов на услуги перевалки грузов. Эксперты отмечают, что свою роль в увеличении чистой прибыли «Восточного порта» сыграла модернизация портовых мощностей, резко повысившая производительность труда. Впрочем, аналитики не исключают, что по итогам года компания, списав инвестиции в реконструкцию, может вернуться к минимальным значениям прибыли.
ОАО «Восточный порт» опубликовало отчет о своей деятельности по итогам второго квартала 2009 года. Согласно данным стивидора, объем полугодовой выручки от основного вида деятельности — погрузочно-разгрузочных работ и обслуживания транспортных судов — увеличился с 643,5 млн руб. за аналогичный период 2008 года до 789,9 млн руб. Общая выручка «Восточного порта» выросла до 934,6 млн руб., или на 18,8%. Повышение данного показателя, согласно отчету, произошло благодаря двум факторам: увеличению ставки перевалки грузов и изменению курса доллара.
Вместе с тем показатель чистой прибыли компании вырос в 13,8 раза: если в первом полугодии 2008 года прибыль ОАО составила 13,023 млн руб., то за шесть месяцев текущего года — уже 180,081 млн руб. За отчетный период в порту снизили себестоимость выполненных работ с 627,811 млн руб. до 588,876 млн руб., повысив коэффициент чистой прибыльности с 1,7% до 19,3%, а рентабельность оказания услуг по приему и отправлению грузов — с 4% до 23,7%.
ОАО «Восточный порт» — крупнейшая стивидорная компания на Дальнем Востоке, специализирующаяся на перевалке каменного угля с использованием конвейерного оборудования. По итогам первого полугодия 2009 года ОАО экспортировало 6,8 млн т грузов, из них каменного угля — 6,772 млн т, импортировало 4,9 тыс. т, а также обработало 125,5 тыс. т каботажных грузов. Уставный капитал ОАО составляет 623,605 млн руб. Оффшору «Истерн Стивидоринг Холдингз Лимитед» принадлежит 74,57% (75,07% обыкновенных) акций, государству — 19,99% (23,47% обыкновенных). По данным участников рынка, контрольным пакетом компании владеет концерн «Кузбассразрезуголь».
Как отмечается в отчете компании, высоким финансовым показателям не помешало даже общее незначительное снижение грузооборота порта за первое полугодие. По данным главной диспетчерской порта, в январе–июне он обработал 6968,2 тыс. т грузов различной номенклатуры, что составило 88% по отношению к первому полугодию 2008 года. Специализированный угольный комплекс порта за полгода переработал 5881,33 тыс. т угля, универсальный производственно-перегрузочный комплекс (ППК) — 1086,89 тыс. т различных грузов.
«Снижение грузооборота по итогам полугодия для нас было ожидаемо: полным ходом идет модернизация вагоноопрокидывателя, одна из его осей до сих пор приостановлена, поэтому комплекс работает не в полную силу», — процитировали в пресс-службе порта генерального директора ОАО Сергея Кушнарева. По словам топ-менеджера, невысокие показатели угольного терминала повлияли на грузооборот компании в целом, однако универсальный ППК продолжает наращивать объемы перевалки, показав рост на 9%, и этот темп в компании планируют сохранить и во втором полугодии.
Глава исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов констатирует, что стивидору удалось добиться значительного роста чистой прибыли в том числе и за счет роста тарифов на услуги. Кроме того, по словам аналитика, свою роль в увеличении чистой прибыли «Восточного порта» сыграла и ведущаяся модернизация портовых мощностей. «Благодаря ей производительность труда повысилась и высвободилось множество людей. Опрокидыватель вагонов экономит время и не дает возможности РЖД выставлять „Восточному порту“ счета за повреждение вагонов», — считает аналитик.
В то же время, по мнению эксперта, показанная чистая прибыль «Восточного порта» является довольно условной. «Не надо забывать, что угольные стивидоры — это „дочки“ угольных холдингов, и „Восточный порт“ здесь не исключение. Если в какой-то момент холдингу выгодно показывать прибыль — так и делается, будет не выгодно — прибыль сконцентрируют в другой точке холдинга», — поясняет господин Безбородов. По его словам, спрогнозировать итоговые показатели работы порта исходя из результатов за полугодие сложно. «Компания может по итогам, скажем, третьего или четвертого квартала списать свои инвестиции в реконструкцию, и тогда мы прибыли не увидим вообще», — полагает эксперт.