Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила полевой этап расследования катастрофы вертолета Ми-8АМТ-1 RA-22968 авиакомпании «Газпромавиа», говорится в сообщении комитета за понедельник. Эксперты установили, что на 48 минуте полета, на высоте 110 м и скорости 200 км/час, разрушились лопасти рулевого винта и возникла сильная тряска вертолета. «При выполнении аварийной посадки, практически при зависании, на высоте 15-10 м произошло отделение рулевого винта вместе с хвостовым редуктором, вертолет вошел в неуправляемое левое вращение, — говорится в сообщении. — При приземлении с вращением вертолет опрокинулся на правый бок и загорелся». Разрушившиеся элементы лопасти рулевого винта были обнаружены в 2,3 км от места падения вертолета. Весь комплект лопастей рулевого винта и разрушившиеся фрагменты лопастей направлены в ФГУ «13 ГНИИ МО РФ» на экспертизу — именно этому учреждению предстоит определить причину разрушения лопасти. Напомним, крушение Ми-8 произошло 22 июля в районе села Моисеево Котовского района Волгоградской области. В катострофе погибло 5 топ-менеджеров компании «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть».