На мировом рынке розничной торговли идет жесткая конкурентная борьба. Выстоять в ней могут только очень крупные и глобально действующие концерны. Абсолютный лидер торгового рынка ЕС — германско-швейцарская группа Metro.
Весьма старомодное предприятие
"Генеалогически" Metro восходит к торгово-промышленной империи, созданной германским предпринимателем Францем Ханиэлем (1779-1868). История жизни этого человека окружена многочисленными легендами. Его потомки ведут сейчас подчеркнуто скромный образ жизни и даже не входят в правление центральной семейной фирмы Franz Haniel & Cie (оборот свыше DM20 млрд). Члены клана стойко соблюдают верность заветам патриархов и не намерены не только выводить акции своей фирмы в биржевую торговлю, но даже реорганизовывать свое ООО в АО.
Успехи их "старомодного" предприятия вполне оправдывают этот консерватизм. Обороты группы фирм клана Ханиэль растут в темпе от 10 до 20% в год. В 1993 году на балансе Haniel находились свыше 400 фирм ФРГ и других стран, действующих на сырьевом, фармацевтическом, медицинском, судоходном, строительном, транспортном, машиностроительном и других рынках. Дочерними компаниями Haniel, к примеру, являются крупнейшая в Европе фарматорговая группа Gehe AG, французская фарматорговая компания Office Commercial Pharmaceutique, германская сервисная группа CWS International и др. До недавнего времени Haniel принадлежала третья по величине пищеторговая группа США Scrivner, с которой клан решил расстаться ради финансирования своего абсолютного лидерства в европейской фарматорговле.
Далеко не все владения Ханиэлей фигурируют в балансовых отчетах их центральной фирмы. Среди таких паев — и контролируемая кланом треть капитала Metro. Когда учредителю Metro швейцарскому предпринимателю Отто Бейсгейму в середине шестидесятых годов понадобились деньги для обеспечения экспансии группы, их ему предоставила семья Ханиэлей и еще один видный германский клан, семья Шмидт-Рутенбеков из города Мюльгейма. После того как полтора года назад 72-летний Бейсгейм отошел от дел, Ханиэли назначили на пост руководителя совета управляющих швейцарского холдинга Metro гамбургского предпринимателя Яна фон Хэфтена. С 1988 года фон Хэфтен параллельно возглавляет контрольный совет центральной фирмы Haniel в городе Дуйсбурге. По официальным данным, Отто Бейсгейм опосредованно контролирует центральную финансовую структуру группы Metro — командитное товарищество Metro Vermoegensverwaltung GmbH & Co KG (Metro VVKG) в городе Дюссельдорфе. В свою очередь, Metro контролирует большое количество фирм ФРГ, Швейцарии, Австрии и других стран, среди них Kaufhof (универсальные магазины, оборот свыше DM22 млрд, прибыли в 1994 году DM137 млн), Asko (специализированные строительные рынки, оборот DM19 млрд, прибыль DM360 млн), Horten (супермаркеты, оборот DM2,7 млрд, прибыли DM51 млн), Kaufhalle (сеть гастрономов, оборот свыше DM2,1 млрд), Media/Saturn (пластинки, CD и книги), Praktiker (строительные материалы), Adler (одежда), Vobis (компьютеры) и др.
Кельнский торговый монстр
Сколько стоит Metro, конкретно сказать трудно. Аналитики оценивают совокупный оборот фирм группы в "существенно более чем" DM80 млрд, что выводит Metro на второе место в мире после американского гиганта Sears (без учета рынка Японии). Недавно правление Metro объявило о начале коренной реконструкции группы, направленной на создание нового холдинга Metro Handels Holding AG (или просто Metro AG) с правлением в городе Кельне. Сначала Кельну будут подчинены действующие сейчас самостоятельно концерны Kaufhof и Asko. На втором этапе в эту новую компанию вольется германский сектор швейцарской Metro (оборот около DM11 млрд, прибыли DM300 млн). На третьем этапе три главных подразделения холдинга будут слиты и заново акционированы, с тем чтобы вывести акции Metro AG на биржу. Контрольный пакет в Metro AG должен принадлежать Metro VVKG. Шеф Kaufhof Вольфганг Урбан и шеф Asko Клаус Вигант станут равноправными руководителями правления, при этом Урбан будет управлять финансами, а Вигант — оперативным бизнесом и связями с общественностью. Объединенный оборот кельнского холдинга составит около DM63 млрд. Только за счет рационализации торговой инфраструктуры холдинг намерен снизить годовые затраты на DM400 млн, а за счет сокращения расходов на административный персонал — еще на DM60 млн. Внегерманской торговой инфраструктурой Metro (прежде всего сектор Cash-and-Carry, оборот DM13 млрд) Кельн руководить не будет. Таким образом, оборот кельнского холдинга Metro составит свыше DM7O млрд. Эта торговая империя намерена действовать практически во всех секторах рынка и расти темпами 4-5% в год (разумеется, без учета возможных покупок других фирм).
Трудоголик Эрвин Конради
Шеф Metro — один из самых влиятельных людей финансово-промышленных кругов немецкоязычных стран Европы, да и всего ЕС. Как и члены клана Ханиэль, словоохотливостью (тем более по поводу собственной персоны) господин Конради, мягко говоря, не отличается. Он всегда держится в тени и терпеть не может выступать на публике. Конради — один из тех людей, которые "сделали себя сами". Он даже не имеет законченного университетского образования. По словам его коллег, Конради с юности втайне страдал от своей "непрезентабельной" внешности, особенно от невысокого роста, так что в Metro давно сплетничают о "комплексе 160 см". Конради родился в 1935 году во Франкфурте-на-Майне в многодетной семье. Начинал он слесарем. На производстве получил диплом инженера. Среди прочего работал в германском подразделении американского концерна IBM. Был послан на обучение в США, где проработал три года. Конради было всего 35 лет, когда Отто Бейсгейм ввел его в администрацию Metro. В то время оборот группы составлял DM1,2 млрд. При Конради фирма за 25 лет выросла в 80 раз. Большую часть своего времени шеф проводит в швейцарском Цуге, но постоянно курсирует между филиалами группы, особенно часто бывая в Дюссельдорфе и Кельне. При такой жизни очень велика стрессовая нагрузка, и Конради уже неоднократно заявлял, что не хочет оставаться в холдинге после 65 лет. Однажды он обмолвился, что мечтает "о простой и тихой жизни в деревне, возиться с лошадьми и иногда играть для души на гитаре". В Цуге и слышать не желают о таких пейзанских радостях — во всяком случае, пока Конради не нашел себе преемника, который бы устроил Дюссельдорф, Дуйсбург, Гамбург, Саарбрюккен, Франкфурт, Мюнхен, Вену и т. д. и т. п.
Бундесфеодальные джунгли
В силу ряда существенных исторических причин структура многих крупных концернов немецкоязычных стран имеет свои особенности. Так, несмотря на то что основные обороты Metro приходятся на ФРГ, правление холдинга расположено не в Бонне и уж тем более не в Берлине, а в "провинциальном" швейцарском Цуге. Децентрализовано и оперативное руководство подразделениями группы. Государственные границы как таковые имеют при этом скорее второстепенное значение.
"Базовым" рынком для Metro остается самая мощная в промышленном отношении федеральная земля ФРГ Северный Рейн-Вестфалия (СРВ), где расположен знаменитый Рурский промышленный район. "Домашним" банком Metro считается третий по величине банк ФРГ Westdeutsche Landesbank (WestLB), а шеф WestLB Фридель Нойбер уже свыше 30 лет поддерживают тесные личные контакты с Конради. WestLB может служит довольно ярким символом пресловутой концепции Deutschland AG — созданной после войны системы тесного переплетения интересов финансовых, промышленных и административных организаций Германии, в которую трудно проникнуть "чужакам". WestLB принадлежат крупные пакеты акций в таких крупных компаниях ФРГ, как Preussag, Deutsche Babcock, VEW, Krupp Hoesch, Thomas Cook и др. WestLB в значительной степени контролирует и дочерние концерны Metro: Asko, Kaufhof, Horten и др. В отличие от так называемых Grossbanken (ведущих частных банков ФРГ) WestLB имеет статус "земельного" (LB) банка, то есть контролируется правительством СРВ и активно использует деньги земельных налогоплательщиков.
Весьма своеобразную роль при этом играют политические различия между землями ФРГ. СРВ традиционно считается "красной цитаделью" Германии, так как в земельной столице Дюссельдорфе давно и прочно обосновалась оппозиционная Социал-демократическая партия. Тем не менее в самом что ни на есть сердце этой "цитадели" расположен город Бонн, в котором, презрев идеалы колоритного "красного" премьер-министра Йоханнеса Рау, не менее прочно воцарилась правительственная коалиция ХДС-ХСС-СвДП во главе с канцлером Гельмутом Колем. А в 15 минутах езды от Бонна расположен город Кельн, куда скоро должен быть перенесен штаб холдинга Metro. Подобного рода "амбивалентность" СРВ приводит к весьма примечательному переплетению интересов и внутри земельной промышленной элиты. Так, член СДПГ Нойбер поддерживает тесные контакты с швейцарцем Бейсгеймом, который до недавнего времени протежировал близкому консультанту канцлера Коля (ХДС) Йенсу Одевальду, стоявшему во главе правления холдинга Kaufhof, который является центральным подразделением Metro. А друг Нойбера и шеф Metro Конради одновременно занимает видный пост в крупнейшем страховом концерне Европы (баварском) Allianz AG. А Бавария — это "цитадель" партии ХСС, злейшего политического врага СДПГ. Ну и т. д.
Уже из сказанного понятно, как много аспектов нужно учитывать германским торгово-промышленным боссам и как трудно работать в этих, по выражению видного французского политолога Мишеля Дюбуа, "бундес-феодальных джунглях" господам, не уродившимся внутри местных мощных земельных структур. А ведь кроме политики менеджеры крупных концернов ФРГ обязаны заниматься еще и своими непосредственными обязанностями.
О пользе и вреде длинного языка
Несколько месяцев назад в прессу просочились сведения о скандале, который закатил Конради упомянутому Йенсу Одевальду именно за то, что тот слишком уж увлекся ценными указаниями герра Коля и совсем позабыл о том, что фирма Kaufhof должна ведь и прибыль приносить. Дело в том, что 4 года назад, после убийства шефа комиссии по управлению госимуществом ГДР (пресловутой Treuhand-Anstalt), Бонн утвердил на один из центральных постов Treuhand именно Одевальда. Ибо родом он из весьма приличной семьи, блестящий оратор, доктор наук да и ростом 196 см. Достижения Одевальда в Treuhand были признаны настолько выдающимися, что доктор исторических наук бундесканцлер Гельмут Коль (господин тоже очень габаритный) осенью 1993 года лично вручил ему Большой крест за заслуги перед ФРГ. Возможно, именно это обстоятельство помешало Конради вышибить Одевальда уже в конце 1993 года.
По данным гамбургского журнала Manager Magazin, уникальный стиль работы Одевальда по принципу "три дня в Treuhand, один день в аппарате канцлера, один день на Kaufhof" привел к тому, что оперативные прибыли Kaufhof сползли в 1994 году на 30% до DM350 млн, а чистые прибыли упали на 43% до DM137 млн. В особую вину Одевальду ставится покупка туристического концерна ITS, который принес Kaufhof убытков на DM300 млн. Конради добился отказа от ITS. По его плану, ITS должен был полностью продан германскому TUI (крупнейший туристический концерн Европы), с тем чтобы взамен TUI уступил Kaufhof пакет своих акций. Однако заносчивый Одевальд умудрился разругаться с правлением TUI, так что в итоге ITS пришлось долго продавать по частям.
В марте 1995 года Конради не выдержал. Последней каплей, переполнившей чашу его терпения, стало то, что Одевальд "облаял шофера служебного автомобиля одного из боссов Kaufhof только за то, что тот посмел припарковаться на его любимом месте" (формулировка Manager Magazin). Дискуссия между шефом и шофером закончилась тем, что первый показал второму язык. В силу ряда не зависящих от него обстоятельств второй не смог ответить тем же. Доброжелатели сообщили в Швейцарию об этой демонстрации неоспоримых языковых преимуществ начальника. Конради был краток: "Шефу приличной фирмы так вести себя негоже". Так как контракт с доктором наук был разорван всего через 11 месяцев после очередного 5-годового продления, то Одевальду была выплачена недурная компенсация (DM6 млн). Новым главой Kaufhof Цуг назначил финансового шефа фирмы Вольфганга Урбана. Господин Урбан весьма напоминает самого Конради — как отсутствием титулов и "непретенциозным" ростом, так и умением "просто вкалывать с утра и до ночи". Главной задачей Урбана, по словам Конради, является интеграция в Kaufhof купленного им недавно торгового концерна Horten. Именно Урбану приписывается и главная роль в подготовке слияния Kaufhof и Asko.
РОДИОН Ъ-ВОДИН