Вчера на пресс-конференции в Челябинске генеральный директор «Челябметростроя» Тенгиз Шургая, назначенный на эту должность на прошлой неделе, заявил, что первые четыре станции челябинского метро будут сданы через 5 лет за счет применения новых технологий, что позволит сократить и сроки, и стоимость работ. Но это случится только при условии, что финансирование будет бесперебойным. «Сейчас у нас работает 439 человек. Чудес не бывает, нигде и никогда в мире столько человек не могли построить метро. Для строительства первого пускового участка нужно, кроме финансирования, 2,5 тыс. специалистов. Будем привлекать подрядчиков и увеличивать свои мощности», — отметил Тенгиз Шургая. По его словам, из других регионов будут привлекаться только узкоспециализированные фирмы, которые не присутствуют в Челябинске. В основном же участвовать в возведении подземки будут южноуральские предприятия. Господин Шургая также отметил, что не планирует кадровых революций: «На 95% коллектив сохраним, хотя какие-то изменения, конечно, будут». А генеральный директор МУП «Челябметротрансстрой» (выступает заказчиком строительства метрополитена) Ильдар Усманов рассказал, что прежний руководитель подрядчика — «Челябметростроя» — Константин Абрамчук не прошел проверку, которую с июля по август проводила Счетная палата РФ. «По ее итогам и было принято кадровое решение», — сказал руководитель компании-заказчика. По его словам, аудиторы признали не соответствующим новому законодательству государственный контракт, так как необходимо было откорректировать документы, провести новые конкурсы на привлечение дополнительных подрядчиков. Однако господин Абрамчук этих условий не выполнял.