Третий по объему перевозок авиаперевозчик в России ОАО «Авиакомпания UTair» может сменить аэропорт базирования. Власти Прикамья, ведущие переговоры с правительством РФ о создании в Перми современного аэропортового комплекса, хотят видеть UTair основным перевозчиком. Эксперты сомневаются, что югорский перевозчик примет предложение — услугами авиатранспорта в Пермском крае пользуется меньше людей, чем в Сибири.
Как сообщил глава минпрома правительства Пермского края Дмитрий Теплов, ОАО «Авиакомпания UTair» может перенести аэропорт базирования из Тюмени в Пермь. По его словам, сейчас авиаперевозчику уже сделано предложение. Но конкретного ответа региональные власти пока не получили. Господин Теплов объясняет планы по перебазированию UTair перспективой развития аэропортового комплекса Большое Савино. Краевые власти последние несколько лет ведут переговоры с правительством РФ о выделении из ФГУП «Пермские авиалинии» аэровокзала с целью его дальнейшей приватизации и строительства в Перми нового пассажирского терминала. Программа также предполагает создание центра технического обслуживания самолетов как российского, так и иностранного производства. Причем на начальном этапе своей работы центр будет специализироваться на обслуживании самолетов Sukhoi SuperJet 100, а UTair уже приобрел 24 лайнера этого типа.
В ФГУП «Пермские авиалинии» информацию о переговорах между губернскими властями и UTair подтвердили, но от каких-либо комментариев по этому поводу отказались. Источник в UTair также знает о предложении правительства края, но ответ руководства авиакомпании пока неизвестен. Гендиректор UTair Андрей Мартиросов вчера не отвечал на звонки по мобильному телефону. Власти ХМАО отмечают, что им о переговорах ничего не известно. «UTair — частная компания , которая сама выбирает, какой аэропорт для нее будет базовый», — сказал заместитель директора департамента транспорта и связи ХМАО Андрей Беляев.
ОАО «Авиакомпания UTair» (UTair Aviation) в России занимает третье место по количеству перевезенных пассажиров (всего в 2008 году — более 3, 225 млн пассажиров), а также является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. В авиапарке — 200 вертолетов и 155 самолетов. География регулярных пассажирских рейсов — Россия, ближнее зарубежье, Германия. Чартерные перевозки самолетами и вертолетные работы осуществляются на всех континентах. За девять месяцев 2008 года выручка составила 22, 7 млрд руб. , чистая прибыль — 30, 9 млн руб. (за тот же период 2007 года — 394, 8 млн руб.).
UTair вышла на пермский рынок авиаперевозок в начале 2009 года. 17 февраля компания открыла ежедневный рейс до Москвы. Доля UTair на региональном рынке авиаперевозок сейчас достигает 17%. А летом 2009 года ФГУП «Пермские авиалинии» предложили руководству UTair рассмотреть вопрос об организации из Перми международных рейсов в Мюнхен.
Эксперты на рынке авиаперевозок по-разному оценивают перспективы перебазирования UTair. «Если авиакомпания действительно ведет переговоры с правительством края, значит, она видит какую-то перспективу, — считает руководитель пермского представительства „Аэрофлота“ Борис Шрейдер, — технически условия для ее перехода создать не так уж сложно, но необходимо найти инвестора, готового вложить несколько десятков миллионов евро в развитие аэропорта: окупаться этот проект будет довольно долго».
Бывший и. о. директора «Пермских авиалиний» Вячеслав Текоев сомневается, что Большое Савино станет базовым аэропортом UTair: «Вряд ли они переедут из Тюмени и Сургута, по сравнению с этими регионами уровень пассажирских авиаперевозок в Перми невысок».