"3ахватчики поменяли судну название"

Подробности

Анатолий Сафонов, спецпредставитель президента РФ

Только после того как сухогруз Arctic Sea был задержан, а его захватчики с частью экипажа доставлены в Москву, специальный представитель президента РФ по вопросам международного сотрудничества в борьбе с терроризмом и транснациональной организованной преступностью Анатолий САФОНОВ согласился дать "Огоньку" интервью. С ним беседовал главный редактор журнала Виктор Лошак.

— Означает ли сам факт вашего занятия этой ситуацией, что мы имеем дело с терроризмом или оргпреступностью?

— Темой морского пиратства занимается в МИД департамент по новым вызовам и угрозам, который я курирую.

— Как вы узнали о случившемся?

— Первой была информация от нашего посольства о нападении в шведских территориальных водах на сухогруз с российским экипажем. Груз и судно принадлежали зарегистрированному в Финляндии владельцу, ходил сухогруз под мальтийским флагом. Сообщение было о том, что экипаж подвергся грубому нападению якобы шведской полиции, нападавшие были в ее форме. Речь шла о побоях, о лишении экипажа возможности свободно передвигаться по судну. Естественно, по линии МИД пошли соответствующие ноты и запросы: в чем причина таких действий? Хотя с самого начала были сомнения дипломатов — шведской полиции не свойственна такая неспровоцированная агрессивность. Уже тогда возникли первые тревожные вопросы. Мы, например, видели, что сообщение о нападении пришло через некоторое время после случившегося и, хотя в нем говорилось, что нападавшие борт покинули, можно было предположить — экипаж находится под контролем. Тем не менее в тот момент мы сосредоточились на инциденте, предполагая, что у экипажа все в порядке и сухогруз движется по понятному курсу. Мы пытались понять, чьей пробой сил был этот инцидент. Ничего подобного в центре Европы не случалось.

— Европейское морское пиратство — даже выговорить трудно...

— Да, через некоторое время мы получили информацию от наших финских коллег, из которой становилось ясно: либо судно захвачено вновь, либо захватчики с него не уходили. Неизвестные лица с неизвестными целями на Arctic Sea. С этого момента МИД с нашими зарубежными коллегами, прежде всего в Финляндии, был налажен постоянный канал обмена информацией. Финны сообщили нам, что к хозяину судна стали поступать угрозы и предложения о выкупе. В Финляндии, как и у нас, действовал свой штаб, занимающийся пропавшим сухогрузом. Отмечу, что уже не первый год во многих странах существует институт представителей МВД и спецслужб — офицеров по связи. В этой ситуации они сработали самым лучшим образом.

— Было ли в курсе того, что происходит, руководство страны?

— Безусловно. Ситуация с судном находилась с первых дней под контролем высшего руководства страны. Кстати, в это время в Москву уже пришли первые обращения встревоженных семей экипажа. Мы обращались за содействием, кстати, как и финны, к властям ряда других стран, вдоль побережья которых мог двигаться Arctic Sea. Была ведь угроза, что судно уйдет к побережью Западной Африки, с ее изрезанной лагунами береговой линией, где пиратство не редкость. Там найти пропажу было бы куда сложнее.

— Сейчас много пишется о едва ли не решающей роли в успехе операции штаб-квартиры НАТО.

— Не скажу, что решающая роль, но действительно, на завершающем этапе активно работал и этот канал — канал нашего представительства в НАТО.

Но задачу решил российский военный корабль, блестяще проведя операцию без единого выстрела. Конечно, мы признательны руководству страны, соответствующим ведомствам Кабо-Верде за конкретную помощь по вывозу наших моряков, проведению необходимых первичных следственных действий и этапированию задержанных в Россию. Мы также благодарны всем странам, которые незамедлительно отреагировали на ситуацию и оказали нам должное содействие.

— Анатолий Ефимович, вы рассказываете о вещах, не очевидных нам и сегодня. Вот ведь больше полумесяца мир был полон слухами: и про российские ракеты, и про наркотики, и про продажу сухогруза...

— Возбуждено уголовное дело, всю информацию об открывшихся обстоятельствах может давать теперь лишь Генпрокуратура. Конечно, версии, о которых вы говорите, не более чем спекуляции. Отчасти можно понять, почему они возникли. Первый подобный случай. Официальных комментариев было мало. Почему? Очевидно, достоверной информации было у всех явно недостаточно. И второе, какая-то информация не выпускалась, чтобы не поставить под угрозу жизнь членов экипажа. Отсюда и небылицы про радиоактивные компоненты, про наркотики... Замечу, обычно наркотики идут в ровно противоположном направлении: из Латинской Америки через Африку в Европу, а не наоборот. Много предположений, например, высказала британская пресса. Замечу, у англичан была возможность отличиться. Ведь разыскиваемое судно прошло через Ла-Манш. Хотя мы знаем, что подозреваемые неплохо подготовились к нападению: судно было частично перекрашено, сменили флаг и название. Но ведь наши военные моряки его нашли.

— Чего хотели в конечном счете захватившие судно?

— Боюсь, мы окажемся с вами в зоне предположений. Выкуп? Проверка? Проба сил кем-то серьезно организованным? Уже сейчас можно сказать, что очень многие в мире с тревогой восприняли все произошедшее. В анализе операции заинтересован Евросоюз. Как после случившегося выглядит вся наша система морской безопасности? Оказалось, и новейшая связь, и спутниковая навигация никого полностью не страхуют: капитан Arctic Sea дал сигнал о захвате, а потом, видимо под угрозой, его дезавуировал, и многие успокоились. Думаю, всем странам есть над чем задуматься: и морякам-транспортникам, и правоохранительным структурам, и бизнесу, политическим кругам. Из происшедшего надо извлекать уроки, в том числе и нерадостные — как в территориальных водах страны происходит захват судна, а детальной проверки этого факта со стороны этого государства так и не последовало. Или как судно легко прошло Ла-Манш?

— Этот случай может стать прологом к новой географии морского пиратства?

— Не думаю, хотя в целом мир немало ломает голову с этой проблемой. Остро стоит ее юридический аспект. Где, скажем, судить тех же сомалийских пиратов? В самом Сомали пока невозможно — государство не в том состоянии. Германия захватила пиратов, но везти их к себе, значит, через два года после суда наградить их немецким гражданством... Есть идея международного трибунала, но есть и ее противники. Судить в благополучной в правовом смысле Кении? Но там уже тюрьмы этой категорией преступников переполнены. Возможно, придется создавать региональный суд. Но главная проблема, конечно, в самом Сомали и региональной нестабильности в целом. Пиратство лишь следствие симбиоза многих земных проблем этого региона. В мире нет ни одного вызова в химически чистом виде, все смешано и взаимосвязано, а значит, и их диагностика и наши ответы также должны быть многомерны.