Калининградской авиакомпании «КД авиа», похоже, удалось урегулировать конфликт с ОАО «Омский аэропорт», грозившим прекратить обслуживание перевозчика с 25 августа. Между ОАО и авиакомпанией подписано соглашение о реструктуризации в октябре задолженности перед аэропортом, которая сейчас составляет более 51 млн руб. В руководстве авиакомпании рассчитывают решить финансовые проблемы с помощью господдержки — в ближайшее время «КД авиа» должна получить 4 млрд руб. из бюджета.
О том, что с руководством калининградской авиакомпании «КД авиа» достигнута договоренность о реструктуризации задолженности, вчера „Ъ“ сообщил
и. о. генерального директора ОАО «Омский аэропорт» Олег Даукшес. «Вечером 24 августа было подписано дополнительное соглашение с авиакомпанией «КД авиа» о реструктуризации долга. Они согласились на наши условия и под определенные проценты в течение полутора месяцев будут возвращать эти средства. В связи с этим рейсы с 25 августа отменены не были», — пояснил господин Даукшес. По его данным, на 24 августа долг авиакомпании омскому аэропорту составляет более 51 млн руб.
В пресс-службе аэропорта вчера подчеркнули, что помимо погашения основного долга «КД авиа» «обязана оплачивать обслуживание текущих рейсов в омском аэропорту путем 100% предоплаты». «В случае невыполнения условий этого соглашения аэропорт имеет право приостановить обслуживание данных рейсов», — заявили на предприятии.
Как сообщал „Ъ“, 18 августа ОАО «Омский аэропорт» объявило о прекращении обслуживания рейсов калининградской авиакомпании «КД авиа» с 25 августа 2009 года. В аэропорту объяснили такое решение «продолжающимся ростом дебиторской задолженности авиакомпании». Ее долг перед аэропортом за предоставленные услуги тогда составлял более 47 млн руб. В аэропорту заявляли, что неоднократно направляли письма генеральному директору «КД авиа» Геннадию Болдыреву с предложением выплатить долг, однако ответа не получали. В официальном письме господину Болдыреву говорилось, что из-за наличия столь крупной задолженности «у аэропорта возникли проблемы в своевременной оплате авиационного топлива и обслуживании банковской кредитной линией». О возможной остановке обслуживания рейсов авиакомпании руководство омского аэропорта сообщило в Федеральное агентство воздушного транспорта, Западно-Сибирское межрегиона-льное территориальное управление Федерального агентства воздушного транспорта, омскую транспортную прокуратуру. 19 августа руководство калининградской авиакомпании официально заявило, что «КД авиа» не планирует прекращать полеты в Омск и «в ближайшее время» намерена погашать задолженность перед ОАО «Омский аэропорт». «КД авиа» выполняет девять рейсов в неделю по маршруту Омск — Калининград.
Вчера генеральный директор авиакомпании «КД авиа» Геннадий Болдырев подтвердил информацию о заключении соглашения с омским аэропортом. «Дополнительное соглашение было заключено на условиях выплаты долга до середины октября. Сейчас мы ожидаем выделения государственной поддержки в размере 4 млрд руб.», — заявил господин Болдырев. По его признанию, авиакомпания переживает не лучшие времена. «Финансовое положение авиакомпании сложное. Существуют текущие задолженности перед другими аэропортами. Их размер поменьше, чем перед омским аэропортом. Но тем не менее все они по закону могут подать иск о признании авиакомпании банкротом. Пока этого нет», — пояснил гендиректор «КД авиа».
• «КД авиа» базируется в калининградском аэропорту Храброво. В 2008 году «КД авиа» вошла в десятку крупнейших российских авиакомпаний с пассажиропотоком 1,368 млн человек, за первые пять месяцев 2009 года перевезла 281,2 тыс. пассажиров (падение на 33,2%). Более чем 90% акций компании владеет председатель совета директоров Сергей Грищенко, Калининградской области принадлежит 9,5%. В июне правительство РФ приняло решение выделить 4 млрд руб. субсидий Калининградской области на поддержку авиакомпании «КД авиа». Предполагается, что в обмен на эти деньги область получит не менее 55% акций авиаперевозчика.
Руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев уверен, что после получения господдержки авиакомпания сможет договориться с остальными аэропортами о реструктуризации задолженности. «Как известно, авиакомпания рассчитывает на получение помощи в виде средств на допэмиссию. Как только такая помощь будет оказана и средства поступят из федерального бюджета в бюджет Калининградской области, дальнейшая судьба авиакомпании на ближайшие годы не будет вызывать никаких сомнений. Кроме того, предполагается, что помимо этих бюджетных средств не названные пока финансовые структуры вложат свои дополнительные средства», — считает господин Пантелеев. Геннадий Болдырев вчера подтвердил информацию о привлечении средств финансовых структур, однако назвать их отказался и пояснил, что «этот вопрос сейчас открытый». «Пока о конкретной сумме речь не идет и нет ясности, захотят ли эти компании вкладывать свои средства», — отметил господин Болдырев.