Конфликт мэрии с крупнейшими автобусными перевозчиками, которые расторгли договоры с муниципалитетом, вылился в структурные изменения в недрах самой городской администрации. Вчера департамент дорог и транспорта (ДДТ), который находился в ведении замглавы администрации Алексея Храпкова, был отдан в подчинение первому вице-мэру Анатолию Маховикову, а директора МУ «Горпассажиртранс» Каиржана Садвокасова было решено отправить в отставку. Сами перевозчики считают, что эта «публичная порка» лишь выгораживает руководство ДДТ, которое не смогло найти с ними общий язык. По их словам, происшедшие перестановки ничего не меняют в проблемной ситуации.
Вчера пресс-служба администрации Перми сообщила о том, что департамент дорог и транспорта переходит под оперативное управление первого замглавы администрации Анатолия Маховикова. До этого департамент входил в функциональный блок «Городское хозяйство», которым руководит замглавы Алексей Храпков. По данным „Ъ“, глава администрации Перми Аркадий Кац лично прибыл в ДДТ вчера утром и объявил о своем решении председателю департамента Алексею Ковыеву.
В пресс-службе горадминистрации заявили, что «это решение принято в связи со значимостью и межведомственным характером вопроса повышения прозрачности и качества работы в сфере пассажирских перевозок». Алексей Храпков комментировать это решение отказался. Стоит отметить, что господин Маховиков, курирующий в администрации Перми инвестиционную политику и муниципальное имущество, с этого года уже занимается решением транспортных вопросов, которые традиционно были в ведении господина Храпкова. Так, два месяца назад Анатолий Маховиков сменил Алексея Храпкова на посту председателя наблюдательного совета МУП «Пермгорэлектротранс». Ранее департамент имущественных отношений начал решать судьбу муниципальных автопарков.
Решение о переводе ДДТ в подчинение Анатолия Маховикова последовало за разразившимся на прошлой неделе скандалом, когда крупнейшие перевозчики города (используют около 600 автобусов из работающих на маршрутах 750) заявили о расторжении договоров с мэрией. Это поставило под угрозу работу общественного транспорта с 18 сентября (перевозчики, как и полагается, уведомили о расторжении договоров за месяц). Напомним, перевозчики не согласны с распределением администрацией Перми маршрутов по конкурсу, а не на заявительной основе, как это было раньше.
Сразу после этого демарша транспортников городские власти начали думать о создании резервного автопарка. В минувший вторник глава города Игорь Шубин на заседании Пермской гордумы пригрозил кадровыми изменениями в администрации, «если 18 сентября произойдут какие-то катаклизмы». По словам источника „Ъ“ в окружении главы города, речь могла идти об увольнении начальника ДДТ Алексея Ковыева, который является в мэрии ставленником губернатора края Олега Чиркунова. Однако сити-менеджер Аркадий Кац проявил инициативу и первым начал изменения, забрав из-под управления Алексея Храпкова, считающегося ставленником мэра Перми Игоря Шубина, департамент дорог и транспорта.
В свою очередь господин Ковыев также начал «кадровую зачистку» внутри департамента. Источник в мэрии Перми сообщил, что уже принято решение отправить в отставку директора МУ «Горпассажиртранс» Каиржана Садвокасова. Якобы руководитель ДДТ предложил ему уволиться в связи с тем, что подготовка конкурсной документации была сорвана. Сам господин Садвокасов находится сейчас на больничном и на звонки по мобильному телефону не отвечает. В ДДТ возможный уход Каиржана Садвокасова не комментируют. Кроме того, как рассказывают источники „Ъ“, Алексей Ковыев дал задание «Горпассажиртрансу» договориться с пригородными и с иногородними перевозчиками, а также с крупными предприятиями Перми, у которых есть свой парк автобусов, о том, чтобы те предоставили свой транспорт для городских перевозок. Источник „Ъ“ в мэрии сообщил, что Алексей Храпков и Каиржан Садвокасов в конфликте между ДДТ и перевозчиками поддерживали позицию последних.
Сами перевозчики скептически отнеслись к переменам в аппарате чиновников. Источник „Ъ“ среди перевозчиков считает, что эта «административная возня» ничего не меняет в сложившейся ситуации. «Конкурсную документацию никто при этом не отменил. Никакой разницы нет в том, кто теперь будет заниматься этим вопросом», — говорит собеседник „Ъ“. Гендиректор НП «Единый союз перевозчиков» Михаил Ухватов, напротив, выразил надежду, что новый руководитель наладит контакт с перевозчиками.
Отставка Каиржана Садвокасова вообще вызвала удивление у всех участников процесса. «А он здесь причем?» — удивился председатель совета НП «Автоликон» Виктор Поздеев. Как поясняют перевозчики, «Горпассажиртранс», которым руководил Каиржан Садвокасов, лишь выполнял функцию оператора, продавая транспортным компаниям билеты, проездные, отслеживая работу автобусов через GPS.
Уже вчера поздно вечером Анатолий Маховиков вместе с Аркадием Кацем встретились с представителями крупнейших перевозчиков. «Мы выслушали мнение друг друга. Но никаких конкретных решений принято не было», — сообщил „Ъ“ директор НП «Автоальянс» Виталий Крыжан.