Вчера исполнительным вице-президентом по производству и техническому развитию ОАО «АвтоВАЗ» был назначен Виталий Вильчик, работавший на заводе на руководящих должностях с начала 90-х годов. На АвтоВАЗе отмечают, что господин Вильчик станет вторым человеком на предприятии и фактически будет осуществлять оперативное управление компанией. Наблюдатели называют кадровое решение верным, отмечая большой опыт управленческой работы нового назначенца. По мнению отраслевых аналитиков, господину Вильчику предстоит обеспечить в сжатые сроки внедрение нового модельного ряда ОАО «АвтоВАЗ».
Вчера ОАО «АвтоВАЗ» после месячного перерыва запустил главный конвейер. Напомним, временную остановку производства менеджмент предприятия объяснял необходимостью сократить запасы нераспроданных остатков машин. Комментируя возобновление производства, новый президент автозавода Игорь Комаров (избран 28 августа после ухода в отставку Бориса Алешина. — „Ъ“) заявил журналистам, что вынужденный простой себя оправдал, и от 86 тыс. машин, скопившихся на складах к началу августа, к настоящему моменту осталось 58 тыс. После этого господин Комаров объявил о своем первом кадровом решении. «С сегодняшнего дня Виталий Вильчик займет место исполнительного вице-президента по производству и техническому развитию, — сообщил президент АвтоВАЗа. — Это авторитетный и один из сильнейших специалистов в Тольятти и в области автомобильной промышленности, который будет у нас отвечать за производство, развитие, новый модельный ряд и ситуацию на всей площадке Тольятти».
Виталий Вильчик родился 14 октября 1946 года в селе Придворье Чашникского района Витебской области в Белоруссии. Окончил Челябинский политехнический институт по специальности «инженер-механик». На Волжском автозаводе начал работу в 1970 году мастером арматурного цеха в сборочно-кузовном производстве, который возглавил в 1991 году. В 1996 году стал директором по производству ОАО «АвтоВАЗ». В 1999 году назначен вице-президентом по производству, затем первым вице-президентом по стратегическому и корпоративному управлению. В 2002- 2005 годах был президентом-генеральным директором ОАО «АвтоВАЗ». В 2006 году стал вице-президентом по производству, после — старшим вице-президентом, а затем снова вице-президентом. В июне 2009 года Виталий Вильчик вышел на пенсию, но был вновь приглашен на работу.
Эксперты считают кадровое решение вполне оправданным. «Сейчас заводу необходимо внедрить новый модельный ряд в максимально сжатые сроки, — отметил аналитик ИК «Открытие» Кирилл Таченников. — Поэтому понадобился человек, который знаком с производством, ему не нужно будет тратить время на то, чтобы вникать в ситуацию». «В принципе, назначение старых кадров — это положительный момент, — считает аналитик ЗАО ИФК «СОЛИД» Евгения Талалаева. — Стоит отметить, что, когда Виталий Вильчик руководил АвтоВАЗом, это был не самый провальный период для российского автопрома. Возможно, сейчас пришло время внедрить какие-то идеи, которые появились ранее, но не были реализованы». В то же время госпожа Талалаева отметила, что смотрит на подобные решения довольно скептически, поскольку у упадка отрасли есть не только субъективные причины, но и объективные — отсталость российского автопрома в целом и экономический кризис. «Назначение очень правильное, если в компетенцию Виталия Вильчика попадет и сбыт, — считает экс-председатель правления международной ассоциации дилеров АвтоВАЗа Юрий Целиков (в 2002-2005 годах — заместитель главного инженера по техобслуживанию автомобилей ОАО «АвтоВАЗ». — „Ъ“). — Если не влиять на сбыт, планировать производство невозможно. Если работа с дилерами не попадет в компетенцию Вильчика, то это назначение — приговор».