Администрация Перми предложила перевозчикам урегулировать конфликт, заключив новые договоры сроком от двух месяцев до одного года. По данным „Ъ“, взамен мэрия готова обсуждать с предпринимателями условия конкурса по распределению маршрутов. Позиция крупнейших перевозчиков неоднозначна: они готовы сотрудничать с мэрией, но на своих условиях.
На сайте мэрии Перми 8 сентября появилось обращение к перевозчикам, в котором им предлагается заключить договор с администрацией. Срок нового договора — от двух месяцев до одного года. Объем перевозок, предлагаемый в соглашении, — один перевозчик обслуживает полностью весь выбранный маршрут. Предпринимателям предлагается оформить заявку на имя первого замглавы администрации города Анатолия Маховикова. Заседание комиссии по рассмотрению этих заявок планировалось провести 8, 9 и 10 сентября. Мэрия о первых итогах работы этой комиссии может сообщить уже сегодня. Господин Маховиков намерен провести специальную пресс-конференцию «по вопросам организации пассажирских перевозок». При этом, как рассказал „Ъ“ один из участников транспортного рынка, взамен на заключение перевозчиками новых соглашений мэрия предложила найти точки соприкосновения по вопросу организации конкурса на распределение маршрутов.
Напомним, конфликт между перевозчиками и чиновниками разгорелся из-за попытки властей распределить маршрутную сеть по конкурсу. В знак своего несогласия с условиями конкурса 17 августа 2009 года четыре крупнейших партнерства перевозчиков уведомили администрацию Перми о досрочном расторжении договоров. Они перестанут действовать с 18 сентября, что теоретически может привести к тому, что на маршруты Перми не выйдут частные автобусы. Кроме того, прокуратура города разослала предпринимателям предостережения, в которых уведомила о невозможности осуществлять пассажирские перевозки с 18 сентября.
Позиция пермских перевозчиков по отношению к предложению мэрии неоднозначна. Директор ООО «А-Тур-Транс» Александр Богданов говорит, что ему поступало предложение мэрии. Но оно его не устраивает: «Если все на тех же условиях, то договор бесполезен». С ним согласен руководитель «Автоальянса» Виталий Крыжан. «Договор предлагается кабальный. Зачем было заключать это соглашение, если оно такое же, как и предыдущее?» — полагает господин Крыжан. В то же время перевозчики все же готовы заключить новое соглашение, но на своих условиях.
Как рассказал „Ъ“ руководитель «Единого союза перевозчиков» Михаил Ухватов, в мэрию направлен проект договора, который бы устроил предпринимателей. Альтернативный вариант предусматривает три главных отличия. В документе прописаны новые параметры, по которым можно расторгнуть договор, изменена система штрафов (перевозчики полагают, что в нынешнем виде они противоречат закону об административных правонарушениях). К тому же предлагается четче прописать сроки выплат компенсации перевозчикам. Пока реакции мэрии на этот вариант договора нет.
Тем не менее, ряд мелких перевозчиков, которые не входят в крупнейшие партнерства, готовы заключить договор с мэрией на предлагаемых ею условиях. По данным „Ъ“, полностью закрыть тот вакуум, который образовался после расторжения договоров со стороны крупнейших партнерств автоперевозчиков, пока не удается. Источник в мэрии утверждает, что властям удалось найти перевозчиков на 60% маршрутов.