На рынке автобусных перевозок Перми в скором времени может появиться новый крупный участник — из Самарской области, который поможет чиновникам в развозке пассажиров взамен «взбунтовавшихся» местных перевозчиков. Название компании не раскрывается, но по неофициальной информации, ей может оказаться тольяттинское ОАО «РегионАвтоТранс-Тольятти» (РАТ-Т). Пермские перевозчики скептически оценивают эту идею. Между тем сам РАТ-Т, некогда являвшийся перевозчиком АвтоВАЗа, сосредоточился на городских и дачных маршрутах.
Вчера первый замглавы администрации Перми Анатолий Маховиков сообщил „Ъ“, что чиновники нашли 100 автобусов, которые могут заменить на маршрутах местных перевозчиков, расторгнувших договора с мэрией. По информации чиновника, администрация провела переговоры с некой компанией из Тольятти. В ее распоряжении — 100 автобусов. Название компании чиновник уточнить отказался, лишь добавив, что прежде эта компания работала на перевозке сотрудников АвтоВАЗа. Согласно описаниям вице-мэра, речь может идти о ОАО «РегионАвтоТранс-Тольятти» (РАТ-Т). Компания действительно доставляла сотрудников АвтоВАЗа на работу, но весной 2009 года прекратила работу из-за расторжения договоров лизинга с ОАО «ВТБ-Лизинг», по которым перевозчик получил 196 машин производства ЛиАЗ.
Власти Тольятти, соучредитель РАТ-Т, пока ничего не знают о новых планах компании. Как сообщил „Ъ“ руководитель транспортного управления Тольятти Александр Абрамов, сейчас перевозчик не обслуживает волжский автозавод. А на балансе РАТ-Т, по словам чиновника, остается 40 автобусов, которые обслуживают городские и дачные маршруты. Директор РАТ-Т Владимир Евдокимов отказался от беседы с „Ъ“.
ОАО «РегионАвтоТранс-Тольятти» создано в 2006 году специально для перевозок сотрудников АвтоВАЗа. По данным «СПАРК-Интерфакс», по 50% акций принадлежат ЗАО «УК «РегионАвтоТранс» и МП ТП «АТП-1» (его владельцем является департамент управления муниципальным имуществом Тольятти). В 2008 году выручка компании составила 617,6 млн рублей, чистый убыток — 187,1 млн рублей.
Однако самарский перевозчик может не понадобиться: вчера администрация города заявила о фактическом разрешении конфликта с перевозчиками. Господин Маховиков сообщил, что мэрия ввела мораторий на проведения конкурсов для выработки общей позиции с перевозчиками. Взамен чиновники предлагают бизнесменам заключить временные договора на срок от 2-х до 6-ти месяцев. Уже заключено 20 соглашений.
Перевозчики, разорвавшие с мэрией договора, по-прежнему не намерены принимать озвученное мэрией предложение. Они скептически относятся к появлению нового участника. Директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов считает идею пермских властей странной: «Ну кто согласится из-за тысячи километров ехать, везти автобусы? А также весь персонал и водителей?» Директор НП «Автоальянс» Виталий Крыжан также добавляет, что для того чтобы «РегионАвтоТранс-Тольятти» смог осуществлять перевозки, нужны условия — парк, обслуживающий персонал, стажировка водителей. «Если все предусмотрено, то это другое дело — мы будем только рады конкурировать с этими перевозчиками», — говорит господин Крыжан.
В мэрии Тольятти уверены, что к подобному не готов сам РАТ-Т, так как «ресурсы перевозчика довольно ограничены». «Поначалу это был довольно амбициозный проект, начатый еще прежним мэром Николаем Уткиным. Но компания так и не смогла приобрести автобусы большой вместимости, и сейчас ее финансовое положение оставляет желать лучшего», — заявил „Ъ“ представитель мэрии Тольятти.