В годовщину падения Boeing 737-500 в окрестностях Перми произошло новое авиапроисшествие. Вертолет Robinson RH-44, принадлежащий ООО «Управляющая компания „Геликс“», по неизвестной пока причине упал в поле и загорелся. Пилот Дмитрий Лубов и предположительно его брат погибли. По данным следствия, полет разбившегося борта не был согласован с авиационными властями. В «Геликсе» говорят, что вертолет готовили к продаже, а демонстрационный полет был запланирован на вечер, но пилот поднял машину в воздух самовольно. Сегодня к расследованию обстоятельств аварии приступят специалисты МАК.
Вчера недалеко от поселка Усть-Качка (Пермский район, Пермский край) потерпел крушение вертолет Robinson RH-44, бортовой номер RA-0428, 2006 года выпуска, принадлежащий ООО «Управляющая компания „Геликс“». На борту во время аварии находились два человека. В результате пилот Дмитрий Лубов, 1968 года рождения, и пассажир погибли. Личность второго погибшего не установлена, предположительно он мог быть братом пилота. По данным следствия, около 12:40 по местному времени вертолет взлетел с посадочной площадки, принадлежащей ЗАО «Авиакомпания „Геликс“», для обгонки двигателя. Авиационные власти о полете уведомлены не были. Около 13 часов машина со снижением ушла в сторону леса, после чего раздался хлопок и поднялись клубы дыма. После удара о землю машина взорвалась, обломки Robinson разлетелись примерно на 30 метров. О Дмитрии Лубове известно, что он бывший летчик-истребитель и участник боевых действий на Северном Кавказе. Губернатор Олег Чиркунов написал в своем блоге, что он летал с этим пилотом, и выразил соболезнования его родным и близким. «Опытный командир, приятный и спокойный человек», — отметил господин Чиркунов.
ООО «Управляющая компания „Геликс“» принадлежит депутату заксобрания края Александру Флегинскому. Занимается продажей вертолетов. Также господин Флегинский контролирует некоммерческое партнерство «Аэросоюз», которое занимается обучением пилотов, и единственной частной авиакомпанией в Прикамье — ЗАО «Авиакомпания „Геликс“».
Упавший борт был обнаружен с вертолета группой регионального поисково-спасательного бюро, которые высадились на место авиапроисшествия и доложили о погибших. Одним из первых на место падения прибыл сотрудник отдела милиции поселка Усть-Качка, который собирал неподалеку грибы. «Шел по лесу, услышал взрыв, — рассказал „Ъ“ милиционер, — бросил корзину побежал туда, но спасать было уже некого». Назвать свое имя он отказался. К точке падения прибыли машины 133-й и 122-й пожарных частей, а также оперативная группа ГУ МЧС по Пермскому краю. Чуть позже на месте происшествия появились министр общественной безопасности края Игорь Орлов, пермский транспортный прокурор Сергей Забелов, начальник Пермского линейного управления внутренних дел на транспорте Сергей Шадрин, а также руководитель Пермского межрайонного следственного отдела Уральского СУ на транспорте СКП РФ Ильдар Салахиев с двумя следователями, которые приступили к осмотру места происшествия. Через 30 минут к ним присоединились семь следователей ЛУВД.
По итогам осмотра Ильдаром Салахиевым было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц). Свою проверку проводит Пермская транспортная прокуратура. «В качестве основных версий рассматривается отказ техники и ошибка пилота, — рассказывает господин Салахиев, — версия теракта и воздействия третьих сил пока исключена». При этом руководитель следственного отдела подтвердил, что вылет не был согласован с авиадиспетчерской службой и совершался самовольно. По словам Ильдара Салахиева, установить личность погибшего пассажира пока мешает отсутствие у него документов. В то же время он пояснил, что это лишь вопрос времени. Завтра к расследованию катастрофы присоединятся специалисты Межгосударственного авиационного комитета, под эгидой которого будет создана техническая комиссия.
По данным „Ъ“, следственные действия проводились не только на месте авиапроисшествия, но и на взлетной площадке. Следователи опросили руководство и персонал «Геликса», а также опечатали емкости с авиационным бензином. Источник, знакомый с ходом расследования, говорит, что сейчас важно установить, знало ли руководство ООО «Геликс» о намерении пилота поднять машину в воздух или он совершил эти действия самовольно.
Источник, близкий к «Геликсу», утверждает, что руководство компании не давало пилоту разрешения на совершение полета. По его словам, вертолет готовили на продажу, а Дмитрий Лубов должен был протестировать работу двигателя на земле, но по неизвестной пока причине он принял решение взлететь. «Был запланирован демонстрационный полет, — говорит собеседник „Ъ“, — покупатель подлетал из Москвы в Пермь, когда произошла авария». Имя покупателя он назвать отказался. Источник „Ъ“ пояснил, что разбившийся вертолет «Геликс» приобрел лишь полгода назад.