Сотрудники следственного комитета при прокуратуре РФ вчера завершили осмотр сухогруза Arctic Sea, освобожденного от пиратов и находящегося у побережья Канарских островов. В ходе досмотра на сухогрузе никаких контрабандных грузов обнаружено не было. До 18 сентября российские следователи обещают передать сухогруз его владельцу — компании Arctic Sea LTD Malta. Однако руководство управляющей сухогрузом компанией Solchart уже заявило, что за время, пока шел досмотр судна, его владелец обанкротился.
Официальный представитель следственного комитета при прокуратуре РФ Владимир Маркин сообщил вчера "Ъ" о завершении следственных действий на сухогрузе. "В настоящий момент решается вопрос о заходе сухогруза в порт Лас-Пальмас острова Гранд-Канария (архипелаг Канарских островов.— "Ъ"),— рассказал господин Маркин.— Решением вопроса о заходе судна в порт занимаются представители российского МИДа. Место в порту под стоянку сухогруза уже выделено. Также ведутся переговоры с властями Мальты о передаче 17 или 18 сентября сухогруза компании-судовладельцу Arctic Sea LTD Malta". Кроме того, Владимир Маркин подтвердил данные о том, что следователи не нашли на сухогрузе никакой контрабанды, кроме шести тонн пиломатериалов из сосны.
Правда, вчера же со ссылкой на одного из членов экипажа Arctic Sea в СМИ появилось сообщение о том, что к перевозке по документам могли быть заявлены не "пиломатериалы", обнаруженные на судне, а "красное дерево". Владимир Маркин отказался подтвердить или опровергнуть эту информацию, заявив лишь, что "все подробности, связанные с досмотром сухогруза, будут опубликованы в ближайшее время".
Между тем из заявления руководства компании Solchart, в управлении которой находился сухогруз Arctic Sea, следует, что ее представителя так и не пустили на судно. На официальном сайте Solchar со ссылкой на ее директора Виктора Матвеева в частности говорится, что с 1 сентября руководители компании "неоднократно общались к сотрудникам СКП, обсуждая детали предстоящей совместной работы". Переговоры увенчались успехом, поскольку, как отмечено далее, "5 сентября представитель Solchar вылетел со следственным комитетом в Лас-Пальмас". Вечером того же дня попутчики благополучно долетели в Лас-Пальмас, поселившись там в одной гостинице и даже "обсудили план совместных действий по организации доставки группы следователей и нашего (компании Solchar.— "Ъ") представителя на борт судна". Однако на сайте сообщается, что "на следующий день после прилета в Лас-Пальмас руководитель следственной группы неожиданно заявил нашему представителю, что к посещению судна он не допускается, так как "кто вы такой, мы не знаем", после чего прекратили все контакты с ним". Более того, по словам директора Solchart, представители следственного комитета заявили, что никаких договоренностей не было и в помощи судовладельца следствие не нуждается: "Понимая бесполезность своего пребывания в Лас-Пальмасе, наш (компании Solchart.— "Ъ") представитель вынужден был вернуться домой 11 сентября. С тех пор никакой информацией о судьбе судна мы не располагаем".
В конце сообщения руководитель Solchart фактически обвинил сотрудников следственного комитета в разорении судовладельца: "Следствием такого развития событий стало то, что компания-судовладелец (Arctic Sea LTD Malta.— "Ъ") стала банкротом". У компании нет денег, чтобы "привести судно в рабочее состояние" и расплатиться с кредиторами. Официальный представитель следственного комитета Владимир Маркин отказался комментировать данные Виктора Матвеева.
Напомним, что сухогруз под мальтийским флагом с российским экипажем из 15 человек следовал из Финляндии в Алжир. После исчезновения в конце июля он был обнаружен кораблем ВМФ в Атлантике недалеко от Кабо-Верде. По данным следствия, Arctic Sea был захвачен восемью гражданами Эстонии, Латвии и России. Все они были арестованы Басманным райсудом Москвы и обвинены по 227-й и 126-й ("Пиратство и похищение человека, совершенное с применением насилия, оружия, организованной группой") статьям УК РФ. Вчера Мосгорсуд отклонил жалобу адвокатов на арест пиратов.