Руководители ФГУП «Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского» задумали перенос предприятия на промплощадку бывшего велозавода «Велта». В октябре они намерены объявить тендер на разработку проекта, чтобы выяснить, насколько это экономически оправдано. На заводе не исключают, что если решение о переносе будет принято, то для этого могут быть привлечены частные инвесторы, а на базе ФГУП создано ОАО.
Как сообщил „Ъ“ замгендиректора ФГУП «Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского» (ЗиД) по экономическим вопросам Дмитрий Ушаков, в октябре предприятие намерено объявить тендер на разработку первичного проекта переноса основного производства с промплощадки №1 (площадь порядка 27 га) вблизи госуниверситета на промлощадку №2 на территории бывшего велосипедного завода «Велта». Участок находится по адресу: ул. Козьмы Минина, 4а, его площадь — около 30 га, сейчас там располагается только сборочный цех и склад взрывателей.
В настоящий момент готовится пакет необходимых документов для объявления тендера. Проектировщик должен будет просчитать примерную стоимость переноса, после чего собственник предприятия примет решение о реализации проекта, и тогда уже будет разрабатываться детальный план, пояснил Дмитрий Ушаков. На все проектные работы может уйти до года, предполагает он.
ФГУП «Машиностроительный завод имени Дзержинского» производит продукцию оборонного назначения, ранее выпускал также бензопилы семейства «Дружба». На 1 января 2009 года выручка от продаж завода составила 427,4 млн руб., прибыль — 156,5 млн руб., стоимость основных фондов — 230,7 млн руб., объем производственных площадей — 103 тыс. кв. м, кредиторская задолженность предприятия превышает 1,7 млрд руб.
Напомним, краевые власти уже несколько лет говорят о необходимости переноса крупных промышленных предприятий из центра Перми на окраины города. Первыми «переехали» табачная фабрика «Астра» и кондитерская фабрика «Пермская». Этот вопрос вставал и перед всеми предприятиями, расположенными вдоль Камы, — «Пермалко», «Порт Пермь», телефонным заводом «Телта» и другими. Застроить жильем свою площадку принципиально готовы пока только собственники порта. Когда же в конце прошлого года голландское бюро KCAP Architects & Planners разработало первый вариант мастер-плана Перми, ЗиД на нем не оказалось: на месте завода краевые власти хотели бы видеть жилую и рекреационную зону. Стоит отметить, что губернатор края Олег Чиркунов также говорил о возможности скупки участков по улице Дзержинского для создания федерального вуза на базе госуниверситета.
По словам Дмитрия Ушакова, сейчас собственники завода должны выяснить, выгоден ли перенос. «Когда завод перевел производство с площадки №5 на №1, то потратил на это около 250 млн руб., экономия же на расходах только за 2008 год составила порядка 1 млрд руб.», — приводит пример господин Ушаков. В идеале при переносе должна состояться одновременная замена устаревшего оборудования, чтобы создать «компактное и экономичное предприятие», говорит замгендиректора ЗиД. Площадка на «Велте» выбрана потому, что это единственный крупный участок, оставшийся у завода, и при необходимости его можно расширить (ОАО «Велта» обанкротилось семь лет назад, его участки были распроданы разным владельцам. — „Ъ“). Кроме того, она расположена в промышленной зоне.
По оценке Дмитрия Ушакова, перенос может стоить несколько миллиардов рублей. «Если решение об этом будет принято, то варианты инвестирования могут быть разными — от субсидий государства (в этом случае площадка №1 отходит в казну) и займов до привлечения средств частных инвесторов», — говорит господин Ушаков. Он не исключил, что для их участия в этом проекте может быть создано ОАО, в которое государство сможет вложиться имуществом завода, оборудованием, патентами, а частные инвесторы — деньгами. Таким образом, если перенос завода состоится, то этот процесс может стать началом его приватизации.