Профсоюз российского автоконцерна АвтоВАЗ выступил с предложением по трудоустройству сокращенных недавним указом руководства компании сотрудников. Наиболее логичным в этой ситуации, по мнению представителей профсоюза, было бы перенести в Тольятти часть предприятий Роскосмоса, "Рособоронэкспорта" и "Ростехнологий", тем более что для этого в округе есть все необходимые ресурсы и мощности. Тем временем акции АвтоВАЗа значительно подорожали на фоне недавнего ультимативного заявления Владимира Путина о необходимости субсидий со стороны Renault и Nissan.
Представители профсоюза АвтоВАЗа обратились с письмом к правительству России с просьбой рассмотреть их предложение относительно возможного переноса представительств ряда госкорпораций в Тольятии. Таким образом удастся, по их мнению, обеспечить уволенных ранее сотрудников необходимой работой. Для функционирования предприятий в регионе, как заверяют в организации, есть все необходимые мощности, профессиональные кадры, а также свободные производственные площадки. Помимо этого предлагается создать в Тольятти свободную экономическую зону, в рамках которой запустить предприятие по выпуску автокомпонентов. Таким образом удастся, по подсчетам профсоюза, занять около 25-30 тыс. человек. Надежды на финансовую помощь в реализации проекта при этом возлагаются на Renault.
Данную инициативу можно рассматривать в рамках общей программы по помощи сотрудникам завода, сокращенным согласно указу в начале сентября. Напомним, первоначально планировалось сократить порядка 36 тыс. человек, однако затем было решено уволить 27,6 тыс. человек, из которых половина – люди пенсионного возраста, пятая часть – предпенсионного возраста, и порядка девяти тысяч сотрудников составляют работоспособную часть. Руководство концерна тогда заверяло, что на программы по переобучению и повышению квалификации уволенных предусмотрено отдельное финансирование.
Тем временем состояние предприятия на фондовых площадках заметно улучшается. Здесь сказалось недавнее заявление премьер-министра России Владимира Путина о том, что иностранные участники АвтоВАЗа — Renault и Nissan – также должны быть причастны к технологическому обновлению предприятия. В противном случае, по мнению Путина, им стоит сократить долю в российской компании. Ответным действием стал рост акций АвтоВАЗа на 11%.
Леонид Абалкин, научный руководитель Института экономики РАН – академик РАН, в 1989-1991 годах зампредседателя Совета Министров СССР, председатель Государственной комиссии по экономической реформе
— Это очень реальное предложение, потому что АвтоВАЗ — крупнейшее звено нашей промышленности, там трудятся действительно прекрасные специалисты. Проблема сейчас в том, что предполагается сократить большое число людей пожилого возраста. Это рабочие очень высокой квалификации. И чтобы выйти из тупика, обеспечить людей работой, а также разгрузить центр от некоторых предприятий, использовать площади и мощности АвтоВАЗа необходимо. Но далее следует целый ряд технических трудностей – какие именно предприятия переводить, как, в какие сроки. Все они разрешимы при наличии желания и денег. Главное – понимать, что принципиальная постановка вопроса отвечает логике выживания в этот период кризиса. Первый этап может продолжаться довольно долго, но начинать нужно уже сейчас. Нужно взять какие-то опытные производства, выделить определенные звенья, пусть это будут небольшие сектора предприятий Москвы и Московской области, но это надо начинать делать уже сейчас и даже зимой. И в течение нескольких лет продолжать перебазирование производств, потому что у АвтоВАЗа перспектив нет, а люди есть, и их нужно занять. И хотя я знаю, что из 10 разумных предложений, поступающих в правительство, реализуется в лучшем случае одно, АвтоВАЗ не бросят на произвол судьбы.