"Мое мнение как совладельца компании игнорировали"
В сентябре завершился затяжной конфликт собственников ключевого предприятия группы компаний "Лаура" — салона GM "Лаура-Озерки". Бывший совладелец компании АЛЕКСЕЙ ГОВОРУНОВ рассказал в интервью "Ъ" о причинах этого конфликта и о финансовом состоянии дилерского предприятия, долю в котором он недавно продал.
— Почему вам не удалось найти общий язык с другими совладельцами "Лаура-Озерки" — Игорем Щербаковым, Михаилом Логутенко и Ярославом Белоусовым?
— Дело в том, что я являлся совладельцем только автоцентра GM "Лаура-Озерки" и расположенного по соседству с ним салона Suzuki. К другим компаниям "Лауры" я отношения не имел. Мне предлагали стать совладельцем и других предприятий группы, но я отказывался по той простой причине, что у них нет активов. Здания салонов GM и Suzuki в Озерках единственные, находящиеся у компании в собственности. В строительство "Лаура-Озерки" было вложено $12 млн, правда, "Лаура" всем декларирует, что вложено было $18 млн, но это вместе с оборотными средствами и строительством автоцентра Suzuki. На возведение этих зданий Сбербанк выдал тогда кредит в размере $10,2 млн, еще $6 млн было вложено из наших собственных средств. После завершения стройки мы предложили ввести в совет директоров этих предприятий своих представителей, но нам отказали. После этого мы договорились на некие выплаты по дивидендам и от управления салонами отошли. В июле прошлого года я подписал договор с Игорем Щербаковым о продаже моей 35-процентной доли в дилерских предприятиях GM и Suzuki одной из компаний "Лауры", но сделка не состоялась.
— Почему?
— Игорь Щербаков предложил купить мою долю после того, как с аналогичным предложением на меня вышел Олег Барабанов, генеральный директор автохолдинга РРТ. Щербаков ни в какую не хотел, чтобы Барабанов становился совладельцем "Лаура-Озерки". Но свои обязательства по выкупу моей доли он не выполнил. Причем на эту сделку Сбербанком ему уже был одобрен кредит в размере 260 млн рублей. Но деньги мы так и не получили. Мы вновь предложили ввести своих представителей в совет директоров "Лаура-Озерки", и нам снова отказали. Тогда мы потребовали всю отчетность на аудит. Выяснилось, что по итогам прошлого года "Лаура-Озерки" получила 120 млн рублей убытка. Салон Suzuki показал убыток около 7-8 млн рублей. По полугодовому балансу "Лаура-Озерки" за этот год, общая задолженность компании составляет 300 млн рублей (кредит, взятый на строительства салона) и около 400 млн рублей, взятых в кредит на пополнение оборотных средств. Это не считая общей задолженности салона Suzuki, его долг составляет около 150 млн рублей. Я могу все это подтвердить документально. Я думаю, что общая ссудная задолженность всей группы компаний "Лаура" составляет минимум 1,5 млрд рублей. В моем личном понимании компания находится в преддефолтном состоянии. И если конъюнктура рынка не улучшится, могут возникнуть вопросы, с чего они будут гасить свои кредиты. Проценты покрывать они в состоянии, но тела кредита в нынешней ситуации им не погасить.
— Почему вы не продали свою долю РРТ?
— В уставе "Лаура-Озерки" есть положения о необходимости согласия на такого рода сделки всех собственников. Мы могли бы ее продать. Но это был бы долгий судебный процесс.
— Вы и так предъявили немало исков к "Лауре"...
— Потому что мое мнение как совладельца компании игнорировали. Например, "Лаура" создала управляющую компанию. Каждая из ее дочек, включая "Лаура-Озерки", платила ей около 3-4 млн рублей в месяц. Когда мы спрашивали, за что, нам отвечали, что деньги идут на юридическое обеспечение и прочие функции управляющей компании. Но когда одни и те же акционеры у всего холдинга, то все понятно. А если я акционер только одной компании группы и не являюсь совладельцем остальных, то я, получается, плачу за всех. Более того, на недавнем совете директоров "Лаура-Озерки" рассматривался вопрос о привлечении кредита в размере 100 млн рублей. Мы эту сделку не одобрили. Потому что мне было непонятно, куда пойдут эти деньги. После этого я узнал, что компания уже получила кредит, но в соглашении с банком прописано некое отлагательное условие о том, что салон, мол, можно будет заложить потом. При этом устав компании гласит, что "за" должны проголосовать две трети акционеров. То есть без моего голоса сделка блокировалась. После этого начались судебные разбирательства. Мы ставили вопрос о том, что есть сделки, которые не одобрены в соответствии с процедурой. Есть сделки, которые заведомо убыточны для компании. Кроме того, были некоторые задолженности передо мной лично. Потом на меня опять вышли несколько руководителей компании с предложением как-то договориться.
— На каких условиях вам в итоге удалось договориться?
— Я продал свою долю "Лауре". Договор купли-продажи подписан с компанией ООО "Автопрофи", она входит в "Лауру" и занимается операционной деятельностью по Suzuki. Я был и ее совладельцем и уже долю в ней продал Игорю Щербакову, Михаилу Логутенко и Ярославу Белоусову. Общая сумма сделки составила около $10 млн
— Откуда "Лаура" взяла деньги на эту сделку?
— Планируется привлечение кредита в Сбербанке на сумму 100 млн рублей. Еще около 40 млн рублей "Лаура" получила, а затем выплатила мне, от РРТ за передачу холдингу Олега Барабанова бизнеса по Subaru. Также мне были отданы несколько зданий, принадлежащих "Лауре", но не имеющих отношения к автомобильному бизнесу. Сверх этого они должны мне еще 40 млн рублей. Откуда они будут их брать, мне неизвестно. Все деньги должны были быть выплачены 2 октября, но их до сих пор нет.
— Согласно сайту Арбитражного суда, вы также пытались оспорить ряд договоров аренды площадок на заводе "Арсенал", которые у "Лауры" арендовала компания GM?
— Мы вместе с Игорем Щербаковым владели одной из площадок завода "Арсенал". Проблема заключалась в том, что компания-собственник здания сдавала его в аренду другой компании, собственником которой я уже не являлся, за 100 тыс. рублей в месяц. А уже эта компания сдавала площадку в аренду GM за 1,5 млн рублей в месяц. Поэтому, когда GM оттуда съехал, мы подали иски о возмещении недополученной части прибыли. Но там мы быстро договорились, и нам выплатили нашу часть дивидендов. Этот вопрос уже снят.
— Ранее вы говорили о планах развивать вместе с РРТ сеть дилерских центров Honda в регионах, какова судьба этого проекта?
— В свое время я совместно с одним из бывших партнеров "Лауры" собирался открыть салон Honda в Архангельске. Позже мы поняли, что работать в одном городе с Honda неинтересно. Но у нас была компания, у которой был контракт с Honda на открытие салона этой марки в Архангельске, но сами мы этим проектом решили не заниматься. В итоге мы его фактически подарили РРТ. Позже мы обсуждали в РРТ совместное развитие с Honda в целом по стране, но возникли противоречия с импортером. Мы и сейчас контактируем с Олегом Барабановым на предмет сотрудничества в автомобильном бизнесе, но пока никакой конкретики нет.