15 ноября начнутся государственные испытания АПЛ «Нерпа». Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт на памятном митинге, прошедшем в Комсомольске-на-Амуре через год после аварии на лодке, унесшей жизни 20 человек. На заводе заверяют, что «Нерпа» к проверке готова, а алгоритм управления системой пожаротушения ЛОХ, несанкционированное срабатывание которой стало причиной трагедии, изменен. Между тем акт госкомиссии, расследовавшей причины аварии на «Нерпе», скрыт под грифом «совершенно секретно», а следствие по делу продолжается до сих пор.
В минувшее воскресенье в Комсомольске-на-Амуре почтили память 12 горожан — работников ОАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) и ОАО «Амурская ЭРА», членов сдаточной команды АПЛ «Нерпа», погибших 8 ноября прошлого года в результате аварии на первых ходовых испытаниях подлодки в Японском море. К годовщине трагического события АСЗ, на котором 18 лет строилась субмарина, открыл мемориал памяти погибших специалистов.
Год назад комсомольчан, ставших жертвами аварии на «Нерпе», похоронили рядом с Аллеей почетных граждан на городском кладбище. Мемориал был сооружен по инициативе и на средства завода. На памятнике значатся слова: «Мы помним вас и любим. Скорбим безмерно, вы — наша боль, вы — наша слава». В митинге участвовали руководство и работники предприятий, родственники погибших, ветераны, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, заместитель председателя законодательной думы края Евгений Сидюркин, мэр города Владимир Михалев. «Нелегко нам дался этот заказ. Мы в долгу перед погибшими. Мемориал — это свидетельство памяти о погибших, символ скорби не только родных и близких, но и всех жителей города», — заявил, выступая на траурном мероприятии, гендиректор АСЗ Николай Повзык.
АПЛ «Нерпа» (К-152, проект 971, класс «Щука-Б», заводской номер 518) относится к подлодкам третьего поколения.
8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний «Нерпы» в результате несанкционированного включения автоматизированной системы пожаротушения ЛОХ погибли 20 человек (из них 17 гражданских специалистов), еще 41 был госпитализирован. Всего на борту АПЛ было 208 человек. Согласно версии следствия, виновником аварии является один из вахтенных, матрос-контрактник Дмитрий Гробов, которому предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 109 УК РФ («Причинение смерти по неосторожности двум и более лицам»). По предварительным данным работавшей на лодке госкомиссии, в системе ЛОХ оказался фреон с примесью ядовитого тетрахлорэтилена, что и послужило причиной гибели членов экипажа.
Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт на памятной церемонии сообщил, что 15 ноября «Нерпа» должна выйти на государственные испытания. «Самая большая память погибшим — довести начатое дело до конца. Мы должны сдать лодку в установленный срок, чтобы приступить к следующему заказу», — заявил глава региона. Ранее он сообщал, что в сентябре подлодка успешно завершила третий этап заводских ходовых испытаний и «находится в хорошей степени готовности».
Главный инженер АСЗ Александр Меринов подтвердил вчера „Ъ“, что государственные испытания «Нерпы» начнутся 15 ноября. По его словам, заводские испытания субмарины прошли по плану, и их программа была выполнена без замечаний. «Госиспытания должны занять порядка двух недель с возможной корректировкой на неблагоприятные погодные условия», — сообщил господин Меринов, отказавшись сообщить какие-либо дополнительные сведения, сославшись на закрытость данной информации.
Гендиректор достроечной базы ЗСО «Восток» (филиал АСЗ в Большом Камне) Александр Вишняков по тем же причинам не уточнил вчера „Ъ“ ни программу испытаний, ни степень готовности к ним самой подлодки. Впрочем, ранее главный инженер АСЗ заявлял местным СМИ, что в данный момент на субмарине «устраняются небольшие замечания, которые были получены в ходе заводских ходовых испытаний». «Представители госприемки изучают документацию, технику, и если все их устроит, то разрешат выход в море», — пояснял господин Меринов.
Напомним, на повторные испытания «Нерпа» вышла в июле. На восстановление АПЛ после аварии было потрачено порядка 1,9 млрд руб., выделенных Минобороны. На эти средства, по словам начальника отдела испытаний АСЗ Анатолия Зиновьева, был заменен фреон в системе пожаротушения, проведена ревизия всего оборудования и уборка помещений, а также осуществлена переподготовка сдаточной команды. Ее состав, по словам представителей АСЗ, практически не изменился — «даже пострадавшие прошли реабилитацию и вновь вернулись на рабочие места». По словам господина Зиновьева, на «Нерпе» не производилось никаких технических усовершенствований, а лишь был «изменен алгоритм управления системой пожаротушения».
Между тем, итоговые выводы госкомиссии, расследовавшей аварию на «Нерпе», до сих пор не обнародованы: на составленном ею акте поставлен гриф «Совершенно секретно», и экземпляры документа по-прежнему изучают военные и прокуратура, проводящие по ним «дополнительную работу». Следствие по трагедии также пока не завершено. По информации источника „Ъ“ в военном следственном управлении по Тихоокеанскому флоту, матрос Дмитрия Гробов, который, по версии следствия, запустил систему ЛОХ с локального пульта, в данный момент находится на подписке о невыезде и служит на Камчатке.