В то время как вся страна в едином порыве восприняла президентское послание как руководство к действию, АвтоВАЗ увидел в нем шанс на содействие руководства. "Власть" осмелилась дать некоторые рекомендации этому экономическому великомученику.
В своем послании Федеральному собранию Дмитрий Медведев напомнил о проблеме моногородов, по которым экономический кризис ударил особенно сильно. Для ее решения президент поручил правительству "в течение полугода утвердить программу содействия развитию моногородов, а также принять комплексные планы для тех населенных пунктов, которые находятся в наиболее сложной ситуации".
Уже на следующий день на эту инициативу откликнулся глава Самарской области Владимир Артяков. Выступая на заседании регионального правительства, он назвал Тольятти, где базируется АвтоВАЗ, "единственным в России моногородом такого масштаба, на котором можно отработать реализацию пилотных проектов, для того чтобы затем реализовывать их по всей России". По словам губернатора, правительство области уже включилось в работу по созданию этой программы.
Стоит напомнить, что деньги у федерального центра за последний год АвтоВАЗ просил уже неоднократно. Сначала, в октябре 2008 года, завод обратился к правительству с просьбой выделить 26 млрд руб. В сентябре 2009 года представители компании сообщили, что только на социальные выплаты при увольнении рабочих и погашение задолженности по зарплате АвтоВАЗу требуется не менее 12 млрд руб., которые он планирует получить от государства. А уже к 5 октября суммарные запросы вазовцев достигли 70 млрд руб., включая 54 млрд на погашение текущего долга (см. "Власть" N 41). В случае непредоставления этих средств, как заявил 19 октября вице-президент компании Олег Лобанов, предприятие может объявить себя банкротом.
Однако получить заводу удалось гораздо меньше запрошенного. Живыми деньгами летом этого года ему выделили лишь 25 млрд руб. АвтоВАЗ также получил долю от 12 млрд руб. правительственных ассигнований на госзакупки отечественных автомобилей. А в начале ноября премьер Владимир Путин заявил о готовности правительства оказать заводу поддержку на общую сумму около 55 млрд руб., но опять-таки не живыми деньгами, а путем реструктуризации долгов и запуска специальных программ по обновлению модельного ряда и предоставлению дотаций на создание новых рабочих мест в Тольятти.
Как уже отмечала "Власть" (см. N 40), руководители завода в общении с центром с недавних пор отказались от рекламы своих достоинств и сосредоточились на недостатках, всячески подчеркивая три основополагающих свойства АвтоВАЗа и его продукции: исключительную затратность, низкое качество и скверную репутацию в глазах потребителей. И не исключено, что низкая эффективность вазовских лоббистов связана именно с таким подходом.
"Власть" предлагает руководителям АвтоВАЗа поучиться искусству попрошайничества у классика русской словесности Николая Гоголя, чье двухсотлетие отмечалось в этом году. Как видно из писем Гоголя, он не ограничивался самоуничижением, а добавлял к этому либо умелое восхваление достоинств потенциальных кредиторов, либо искренние заверения в своей преданности, либо горячие обещания вернуть полученное.