20 ноября Госдума приняла новый вариант поправок к Налоговому кодексу, относящихся к транспортному налогу, а 23 ноября их утвердил Совет федерации (о скандальной отмене первого варианта "Власть" подробно писала в прошлом номере). Как и было обещано парламентом, правительством и президентом, базовые ставки налога не стали повышать вдвое и оставили прежними, но регионам разрешили их уменьшать или увеличивать в десять раз (по действующему сейчас кодексу — в пять раз). То есть максимально возможный размер налога остался тем же, что и в скандальном первом варианте. К примеру, в случае с автомобилями мощностью до 100 л. с. это все те же 50 руб. за лошадиную силу в год (сейчас 25 руб.). Эту маленькую хитрость общество раскусило сразу, и всенародного ликования мощная пиар-кампания "федеральные власти за простых автовладельцев" так и не вызвала. Для большего воздействия на умы налогоплательщиков "Власть" рекомендует еще раз пересмотреть кодекс и снизить базовые ставки, скажем, в десять раз, но разрешить их повышать и понижать в сто раз. Придворные СМИ будут пестреть заголовками "Госдума сказала "нет" грабительскому налогу", "Правительство на страже интересов простых россиян", "Президент заставил чиновников думать о народе" и т. п. Объяснения отдельных правдорубов о том, что на выходе получается все тот же максимум, что и раньше, на этом фоне просто потеряются.