В минувшее воскресенье хабаровский губернатор Виктор Ишаев посетил открывшийся накануне понтонный мост, который связал Большой Уссурийский остров с краевым центром. Хабаровские власти тем самым посылают южным соседям сигнал, что остров не заброшенная территория, на которую можно заявить свои претензии.
Большой Уссурийский — самый крупный пойменный остров вблизи Хабаровска. С юго-запада остров огибает русло 32-километровой Казакевичевой (Амурской) протоки, по фарватеру которой проходит государственная граница России и КНР. В 70-е годы остров с Хабаровском соединял наплавной мост, который в начале 90-х был демонтирован. Большой Уссурийский входит в список так называемых спорных приграничных территорий, на которые претендует КНР. С конца 80-х годов китайская сторона проводит работы по изменению фарватера Казакевичевой протоки. Краевая власть, напротив, инициировала дноуглубительные работы в протоке, которые финансирует Министерство транспорта РФ. Летом из Забайкалья на станцию ДВЖД Красная Речка прибыли десять железнодорожных эшелонов (более 500 вагонов) металлоконструкций. Как сообщил начальник ДВЖД Виктор Попов, мост был выделен из резерва Министерства путей сообщения и доставлен в Хабаровск бесплатно. Губернатор Ишаев считает иначе. По его словам, перевозка моста, обошлась в 7 млн руб., «в счет пеней и штрафов, накопившихся за МПС».
В начале августа начались работы по монтажу наплавного моста, которые осуществлялись воинами-железнодорожниками Первого корпуса железнодорожных войск под командованием генерал-майора Юрия Зуева и специалистами предприятия «Хабаровскавтодор». Как считает Виктор Ишаев, мост имеет важное народно-хозяйственное значение, так как остров имеет большие экономические перспективы. По проекту компании «Транснефть», нефтепровод из Восточной Сибири в Юго-Восточную Азию пройдет через Большой Уссурийский остров. Его строительство завершится в 2008-м году. Недавно на встрече губернатора с руководством РАО «Газпром» обсуждался и вопрос о строительстве через Большой Уссурийский газопровода. Местные сельхозпредприятия получили возможность возделывать островные земли в полном объеме, а не пользоваться лишь сенокосными лугами.
Для хабаровчан остров снова стал доступной зоной для отдыха, рыбалки и охоты, садоводства и огородничества. Однако строительство моста имеет и политическую подоплеку. Хабаровские власти тем самым посылают южным соседям сигнал, что остров — не заброшенная территория, на которую можно заявить свои претензии, а российская земля. Наличие моста, раздвигающегося для прохода судов один-два раза в сутки, соз-даст контроль над судоходным движением китайских судов по фарватеру Амура. «Этот остров никому не может быть передан»,— заключил губернатор.