На главную региона

Финансовая лизинговая компания организовала продажу восьми самолетов Ту-214

ЗАО «Финансовая лизинговая компания» было учреждено в 1997 году правительством Татарстана (более 50%), ОАО «Татнефть» (около 33%), ИФК «Солид» (13,5%) и банком «Зенит» (4,5%). С 2001 года финансировало производство новых самолетов на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова. В конце 2001 года компания преобразовалась в ОАО и поэтапно разместила по закрытой подписке несколько выпусков акций. В результате контроль над ней получило правительство РФ. В настоящее время уставный капитал ФЛК превышает 10,456 млрд руб. Ее акционерами, по данным базы «СПАРК-Интерфакс», являются Росимущество (28,69%), ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, 52,82%), правительство Татарстана (3,3%), еще 7,9% акций находятся у номинального держателя, их собственник не раскрывается. Сейчас ФЛК входит в структуру ОАК, специализируется на лизинге авиатехники, а также сотрудничает с нефтяными, судостроительными и другими предприятиями. В декабре 2008 года компания допустила техдефолт по еврооблигациям на $250 млн, однако ОАК отказалась от ее поддержки. По итогам трех кварталов 2009 года активы ФЛК составляют 15,1 млрд руб. (по итогам 2008 года — 23,19 млрд руб.), чистый убыток — 2,1 млрд руб. (1,68 млрд руб.).

Согласно отчету компании, ФЛК с 2005 года передала в лизинг 11 единиц оборудования на общую сумму более 24 млн евро. В частности, в рамках программы поддержки российского авиапрома ФЛК организовала покупку у КАПО пяти Ту-214 для компании «Дальавиа». В феврале 2005 года ФЛК заключила соглашение с «Трансаэро» о приобретении для нее у КАПО 10 самолетов Ту-214 на условиях финансового лизинга сроком на 15 лет. Сумма контракта ФЛК и «Трансаэро» превышала $600 млн. Договор предполагал поставку одного самолета в декабре 2005 году, еще четырех в 2006 году и пяти в 2007 году. С КАПО ФЛК заключила договор купли-продажи, цена первого самолета была установлена в размере 850 млн руб. Стоимость остальных не раскрывается. На сегодняшний день из десяти самолетов «Трансаэро» поставлены только три — по одному в 2007, 2008 и 2009 годах.

Андрей Бурлаков с 2002 года был первым вице-президентом, а с 2005 года — первым заместителем гендиректора ФЛК. Входил в совет ее директоров и возглавлял люксембургскую «дочку» — FLC West Holding. В марте 2009 года гендиректор ФЛК Наиль Малютин заявил, что Андрей Бурлаков уволен из компании за прогул. Тем не менее в отчете за третий квартал 2009 года он продолжает значиться членом совета директоров ФЛК.

Юлия Гараева, Евгений Козичев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...