Пост начальника департамента дорог и транспорта (ДДТ) покинул Алексей Ковыев, ставленник губернатора Олега Чиркунова. Чиновник уверяет, что покинул пост из-за выполненных задач, однако, по данным „Ъ“, уход главы ДДТ связан с конфликтом с руководством отрасли.
Вчера начальник ДДТ Алексей Ковыев в своем блоге сообщил, что написал заявление об увольнении по собственному желанию. Чиновник заявил „Ъ“, что выполнил большую часть задач на этом посту: «Если год назад перевозчики категорически протестовали против конкурса и организовывали провокации, то год спустя они различными способами настойчиво требуют проведения конкурса. Далее — в бюджет пошли первые платежи за право работы на маршрутах, началась демонополизация „Горпассажиртранса“». «Многое сделано, но не все идеально. На этом посту никому не будет легко», — считает чиновник.
Источник „Ъ“, близкий к администрации Перми, утверждает, что чиновник покинул ДДТ из-за системного конфликта с первым замглавы администрации Анатолием Маховиковым. В его основе, по версии собеседника, грядущий конкурс на распределение автобусных маршрутов: якобы чиновники разошлись в критериях конкурса (господин Ковыев настаивал на длительном сроке пользования маршрутом, а господин Маховиков настоял на проведении конкурсов каждый год). Сам господин Маховиков наличие конфликта с начальником ДДТ опроверг: «У меня нормальные, хорошие человеческие отношения с Алексеем Ковыевым». И.о. начальника ДДТ будет замначальника Максим Кис. Не исключено, что будет объявлен конкурс на замещение должности. Отметим, что осенью перевозчики говорили, что господин Ковыев, если покинет ДДТ, может возглавить МУП «Пермгорэлектротранс».
Алексей Ковыев перешел на должность руководителя ДДТ с поста главы аппарата краевого правительства осенью 2008 года по личной протекции губернатора Олега Чиркунова, который активно вмешивался в дорожно-транспортные проблемы краевого центра. Основным итогом работы главы ДДТ стал передел рынка автобусных перевозок в городе. Это произошло из-за объявленного конкурса на распределение автобусных маршрутов. Перевозчики, не согласные с его условиями, расторгли договор с ДДТ. Ведомство в ответ кулуарно договорилось отдельными предпринимателями, раздав всем желающим маршруты на срок до одного года. Именно в это время контроль над сложившейся ситуацией поручили Анатолию Маховикову, который впоследствии наложил мораторий на проведение конкурса и сам начал вести переговоры с перевозчиками.
Экс-начальник транспортного комитета Олег Боровик считает уход господина Ковыева своевременным. «Я так понимаю, обещаний было много, а сделано было мало. Он обещал провести конкурс, сделать отрасль безубыточной. Алексей Ковыев — хороший администратор, но как практик он ноль», — говорит Олег Боровик. По мнению господина Боровика, после ухода Алексея Ковыева управление отраслью окажется в руках у Анатолия Маховикова, которому удастся найти компромисс с перевозчиками и завершить начатые реформы. Сам господин Боровик считался кандидатом на пост главы ДДТ, но сейчас он назначен гендиректором завода имени Дзержинского. Бывший директор «Единого союза перевозчиков» Евгений Фридман считает, что на смену господину Ковыеву должен прийти человек изнутри отрасли, чтобы завершить начатые реформы: «Впереди конкурс, принятие новых тарифов — новый человек не сразу сможет разобраться в этих вопросах».