Зеленодольский завод имени А.М. Горького сегодня спустит на воду предназначенный для Военно-морского флота Вьетнама сторожевой корабль «Гепард 3.9». Его стоимость не называется. По оценкам аналитиков, она может составлять от $90-110 млн. На заводе надеются, что в сотрудничестве с ФГУП «Рособоронэкспорт» смогут нарастить экспортный потенциал. Эксперты соглашаются, что у «Гепарда» есть хорошие шансы увеличить «международные продажи».
Как сообщила „Ъ“ пресс-служба ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького», предприятие сегодня торжественно спустит на воду фрегат «Гепард 3.9», первый из двух строящихся по заказу ВМФ Вьетнама. Второе судно должно быть спущено в следующем году – по словам пресс-службы, сейчас корабль «достраивается на стапелях завода».
Основным акционером Зеленодольского завода имени А.М. Горького является ОАО «Холдинговая компания „Ак барс“» (владеет 75% акций завода), Министерству земельных и имущественных отношений Татарстана принадлежат остальные 25%. Предполагается, что в 2010 году Татарстан передаст свой пакет акций завода Объединенной судостроительной корпорации. Завод планирует по итогам текущего года получить 4 млрд руб. выручки, увеличив производство по сравнению с 2008 годом в сопоставимых ценах на 13,7-14%.
Заказ на строительство двух сторожевых кораблей зеленодольский завод получил в рамках контракта ФГУП «Рособоронэкспорт» и ВМФ Вьетнама, который был подписан в декабре 2006 года в Ханое. Финансирование контракта осуществляет «Ак барс холдинг» по агентскому соглашению с «Рособоронэкспортом». Стоимость контракта не раскрывается — вчера на зеленодольском заводе отказались назвать цену «Гепарда», сославшись на коммерческую тайну. По оценкам аналитиков, она составляет не менее $300 млн.
Церемония закладки первого фрегата для Вьетнама состоялась 10 июля 2007 года, второго — 27 ноября 2007 года. Генеральный директор холдинга «Ак барс» Иван Егоров говорил ранее, что «оба судна будут сданы в 2010 году с разницей в полгода». Вчера в ЗСЗ подтвердили, что оба судна будут сданы в срок.
Фрегаты «Гепард 3,9» предназначены для эскортирования флота, поиска, наблюдения и борьбы с подводными, надводными и воздушными целями. В мирное время эти корабли применяются для охраны морских границ и экономической зоны. Длина фрегата — 102,2 м. Ширина — 13,7 м. Полное водоизмещение свыше 2 тыс. т. Комбинированная дизель-газотурбинная установка позволяет развивать скорость полного хода до 28 узлов. Автономность плавания — 20 суток, дальность плавания — около 5 тыс. миль экономичным ходом.
«Гепард 3.9» — это модернизированный вариант корабля проекта 11661, разработанного Зеленодольским проектно-конструкторским бюро еще в начале 80-х. В настоящее время один корабль проекта 11661 «Татарстан» находится в составе Каспийской флотилии ВМФ России, второй — «Дагестан», также предназначенный для Каспийской флотилии, пока не достроен.
«Гепард» для ВМФ Вьетнама построен по технологии «стелс» (от англ. stealth — скрытность). Как ранее писал „Ъ“, на корабле предусмотрено использование современного российского вооружения, «которое успешно прошло испытания и разрешено к поставке на экспорт». По данным пресс-службы зеленодольского завода, на вооружении находится противокорабельный ракетный комплекс «Уран-Э», 76,2-мм артиллерийская установка АК-176М, установка «Пальма» и две 30-мм артиллерийские установки АК-630М. «Они обеспечивают борьбу с морскими, наземными и низколетящими воздушными целями»,— отмечают на заводе. Кроме этого, проектом предусматривается оснащение корабля палубными вертолетами Ка-28 или Ка-31.
Отметим, что последние поставки военных кораблей Вьетнаму зеленодольский завод произвел в конце 50-х годов. Заказ на строительство «Гепардов» — это его первый экспортный военный контракт за постсоветский период. «В стратегических планах завода сохранить свою традиционную направленность по строительству кораблей и судов для основного заказчика — Военно-морского флота России и в сотрудничестве с ФГУП „Рособоронэкспорт“ нарастить экспортный потенциал,— говорят в пресс-службе завода.— Производственные мощности позволяют вести строительство нескольких кораблей однотипного класса параллельно. Наличие мостовых кранов грузоподъемностью 200 тонн позволяет осуществлять строительство не только на стапелях, но и на подготовительной площадке».
Главный конструктор завода Виктор Кашкин отметил, что «Гепард» очень выигрывает по параметру «цена-качество», а по «насыщенности самым современным вооружением он вообще вне конкуренции». «Продвижению этого корабля на мировой рынок способствует и то, что он серийно выпускается и поступает на вооружение ВМФ»,— считают на заводе. «Рособоронэкспорт» продажи «Гепардов» не комментирует. По некоторым данным, этими кораблями интересуются Индонезия и Бруней.
Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов предположил, что продажная стоимость одного фрегата «может достигать $90-110 млн». Он считает, что завод сдаст корабли по графику. «После спуска на воду последует достройка и испытания, так что, вероятно, первый фрегат будет передан Вьетнаму не раньше лета 2010 года, а второй — ближе к концу года»,— говорит эксперт.