Темпы прироста рынка аренды строительной техники и оборудования замедляются. По мнению участников рынка, расти так же быстро, как в предыдущие годы, он уже не будет. Это может привести в дальнейшем к существенному сокращению оборотов компаний, предоставляющих технику в аренду, и, как следствие, сокращению штатов таких фирм и их разукрупнению.
Как отмечают участники рынка, в последнее время стабильно высоким спросом пользуется импортная техника, несмотря на то что ее стоимость в 3─5 раз выше, чем у отечественной техники высокого уровня (с использованием 10─15% импортных комплектующих). Цена собранных в России машин с использованием в основном высокотехнологичных комплектующих зарубежных фирм ниже стоимости зарубежных аналогов только на 15─30%. Высокий спрос на импортную технику имеет несколько причин. Важнейшая из них, по мнению заместителя генерального директора по связям с общественностью ГК "Акрос" Юрия Смирнова, заключается в том, что иностранные банки и правительства активно кредитуют своих машиностроителей, благодаря чему они могут позволить себе продавать технику в рассрочку, на льготных условиях, по приемлемым для российских потребителей схемам. В то же время технический уровень значительной части отечественных машин оставляет желать лучшего. "Большой вес при малой мощности и производительности, такие показатели, как ресурс до списания и наработка на отказ на 27─30 процентов ниже аналогичных показателей техники зарубежного производства, несоблюдение требований международных норм эргономики, экологии и дизайна — вот далеко не полный перечень уязвимых мест отечественной техники", — отметил господин Смирнов.
Другим плюсом приобретения импортной техники, по его мнению, являются низкие эксплуатационные расходы. Потребитель все чаще останавливает свой выбор пусть на более дорогой, зато более экономичной в процессе эксплуатации машины.
Большинство опрошенных Ъ участников рынка полагают, что цены на аренду строительной техники и оборудования растут незначительно и зависит это прежде всего от стоимости топлива, сервисного обслуживания, запчастей. Немалую роль в определении стоимости аренды играет и заработная плата операторов импортной техники, поскольку на рынке в них чувствуется острый дефицит.
Ценовая политика в ряде компаний по сдаче в аренду строительной техники и оборудования несколько отличается от сложившейся на рынке практики. Некоторые из них предоставляют крупную строительную технику вместе с водителем, топливом, с доставкой техники до объекта и обратно, выполняя обслуживание и ремонт, с тем чтобы заказчик мог сосредоточиться на выполнении работ по своей специальности и на оплате счетов. Примером такой организации на петербургском рынке может служить ЗАО "Саутек", где размер платы за аренду зависит от инфляции, влияющей на заработную плату водителей, цены на топливо на российском рынке.
Наибольшая активность рынка строительной техники и оборудования традиционно приходится на летние-осенние месяцы. С конца же января и до начала апреля наступает период наименьшей востребованности в аренде строительной техники и оборудовании. "Обусловлено это задержкой финансирования различных объектов, осуществляемого государством", — поделился своим видением с Ъ заместитель генерального директора по строительной технике ЗАО "Саутек" Василий Господенок. По его мнению, значительная часть строительной техники и оборудования берется в аренду компаниями, выполняющими заказы в том числе и администрации города по благоустройству жилых районов, ремонту дорог. По данным группы компаний (ГК) "Акрос", работы идут интенсивно вплоть до конца декабря. В период января — второй половины февраля, по их информации, наблюдается спад на 30%. Затем вплоть до конца марта положение стабилизируется. Также в компании отмечают, что последние зимы грунт промерзает незначительно, в связи с чем работы ведутся практически в круглогодичном режиме.
В разговоре с Ъ Василий Господенок отметил, что прирост рынка аренды строительной техники и оборудования с каждым годом колеблется на уровне 20%. Однако уже в этом году, по его мнению, тенденция может измениться. В частности, он не исключил возможности уменьшения прироста рынка по итогам 2008 года до 5%. Реальный оборот рынка аренды строительной техники в Санкт-Петербурге, по разным оценкам, составляет около 2 млрд рублей. Ряд наблюдателей не исключают появления тенденции к его сокращению. Так, в ООО "Компания 'Лидер'" прогнозируют снижение годового оборота предприятия на 20─25% относительно уровня 2007 года.
"Мировой рынок переживает кризис ликвидности, который отражается и на нашей экономике. Как следствие, можно прогнозировать разукрупнение компаний, они станут более мобильными, будут избавляться от излишне раздутых штатов и смогут, таким образом, более гибко подходить к отдельному потребителю", — поделился с Ъ своей точкой зрения на развитие рынка господин Смирнов.
Такого же мнения придерживается и генеральный директор ООО "Компания 'Лидер'" Павел Жижин. "Учитывая такие факторы, как снижение темпов продаж недвижимости, существование кризиса ликвидности, высокий уровень обеспеченности строительных компаний собственной техникой, существующее перенасыщение на рынке аренды, полагаю, что в дальнейшем рынок аренды строительной техники будет сокращаться. Ряд крупных игроков этого рынка, тех, которые приобрели технику в лизинг, ждет разукрупнение. В ближайшее время возможно выделение из крупных компаний по аренде техники более мелких — убыточных — и последующее их банкротство", — резюмировал он.
Виталий Лебедев