Генеральным подрядчиком строительства третьего автомобильного моста через Обь в Новосибирске стало местное ОАО «Сибмост», с которым будет заключен госконтракт на 14,8 млрд руб. Компания взяла верх, снизив начальную цену почти на 4 млрд руб. По оценке самого «Сибмоста» и экспертов, цена проекта может повышаться уже в ходе его реализации.
В минувшую пятницу в Новосибирске были объявлены результаты тендера на строительство третьего моста через Обь. Как сообщил мэр Владимир Городецкий, победителем признано новосибирское ОАО «Сибмост», предложившее наименьшую цену государственного контракта — 14,805 млрд руб. Таким образом, новый мост обойдется федеральной и региональной казне почти на 4 млрд руб. дешевле, чем планировалось изначально. Компания готова построить объект за 850 дней — в два раза быстрее, чем установлено заказчиком.
По данным господина Городецкого, объем бюджетных средств, которые будут выделены в 2010 году на реализацию этого проекта, составит почти 1,7 млрд руб. По 500 млн руб. поступят из областной и городской казны, остальные 692 млн руб. регион привлечет в виде бюджетного кредита сроком на пять лет со ставкой заимствования 25% от ставки рефинансирования (2,5% при нынешней ставке рефинансирования).
Третий мост общей длиной 5 476 м (по три полосы в каждом направлении) — часть будущего юго-западного транзита Новосибирской области от трассы М51 «Байкал» до М52 «Чуйский тракт». На первом этапе планируется построить арочный мост длиной 2 096 м пропускной способностью 60 тыс. автомобилей в сутки, два путепровода — над ул. Большевистская и Ватутина, — две транспортные развязки по этим же улицам с девятью съездами, четыре пешеходных моста, ливневую канализацию. Переход должен быть построен до конца 2014 года. Заказчик — муниципальное бюджетное учреждение города Новосибирска «Управление дорожного строительства».
«Большую, можно сказать беспрецедентно максимальную скидку мы дали, исходя из того, что было слишком много участников. По нашим расчетам, объективно компания может сэкономить на близости к объекту производственной базы основного подразделения — «Мостоотряда-38». Кроме того, для компенсации удешевления «Сибмост» намерен применять в строительстве новые технологии и новые инженерные решения», — пояснил „Ъ“ позицию «Сибмоста» гендиректор Владислав Кошкин.
На конкурс были допущены также ОАО «Мостострой-11» (Тюменская область), ООО НПО «Мостовик» (Омск) и ОАО «Дальмостострой» (Хабаровск). Предложения первых двух оказались близкими «Сибмосту»: «Мостострой-11» оценил стоимость нового новосибирского моста в 15 млрд руб. при сроке строительства 1 050 дней, «Мостовик» — в 16 млрд руб. и 1 356 дней. По условиям «Дальмостостроя», этот объект компания могла бы сдать за 1 734 дня при общем объеме финансирования 18,35 млрд руб.
Конкуренты «Сибмоста» согласились с результатами конкурса. «„Мостовик“ занял достойное третье место. С победителем мы находимся в разных условиях: он прямо на месте стройки, а мы за 700 км от нее, поэтому у него в любом случае цена будет пониже», — заметил „Ъ“ заместитель гендиректора омской компании Юрий Грачев. И. о. директора по маркетингу «Дальмостостроя» Дмитрий Боков считает, что заявка его компании по цене и срокам строительства «ближе к реальной». Но он признался „Ъ“, что для реализации проекта «Дальмостострою» пришлось бы сформировать в Новосибирске специальное подразделение. В «Мостострое-11», в свою очередь, выразили сожаление, что при оценке заявок законодательство не отдает приоритет таким критериям, как количество и качество построенных объектов. «В этом случае мы бы имели неоспоримое преимущество, ведь нашей компанией введено более 240 объектов, а «Сибмостом» — около 60», — сказал заместитель гендиректора «Мостостроя-11» Игорь Белов.
Снижение цены вызвало недоумение у ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова. «И прежние цены были вполне адекватны, но теперь новая цена заставляет сделать предположение, что проект моста претерпел или претерпит серьезные изменения», — заметил он „Ъ“. Господин Баранов не исключил, что стоимость проекта и сроки реализации могут увеличиться. Возможность такого развития событий не исключил и Владислав Кошкин. «Стоимость сложно рассчитать на пятилетку, не зная, какой будет финансовая политика в государстве, какова будет, скажем, через три года цена материалов, прежде всего цемента», — сказал гендиректор «Сибмоста».
Контракт должен быть подписан не позднее чем через
19 дней после официального опубликования протокола решения конкурсной комиссии. Как заверил Владимир Городецкий, с 2010 года начнется разработка проектной рабочей документации и непосредственно строительство моста. Сейчас, по его словам, на правом берегу Оби идут подготовительные работы.