Совет директоров ОАО «КамАЗ» одобрил программу стратегического развития предприятия до 2013 года. Основной ее целью является создание нового современного автомобиля, с помощью которого КамАЗ планирует увеличить свою долю на рынке. По расчетам предприятия, в 2013 году компания продаст до 46,1 тыс. автомобилей, а ее выручка составит почти 129 млрд руб. Эксперты отмечают, что, несмотря на высокую долговую нагрузку, инвестпрограмма КамАЗу необходима, иначе его грузовики не смогут конкурировать с зарубежными аналогами при восстановлении рынка.
Вчера в Москве совет директоров ОАО «КамАЗ» утвердил программу стратегического развития предприятия на 2010-2013 годы. Ее параметры пока не раскрываются, однако ранее среди основных инвестпроектов КамАЗа называлось производство двигателей совместно с американской компанией Cummins Inc. и коробок передач — с германской ZF Friedrichshafen AG. Как заявил вчера гендиректор предприятия Сергей Когогин, основная цель программы — создание нового современного автомобиля. С его помощью КамАЗ рассчитывает занять до 50% российского и до 20% зарубежного рынков. Для этого КамАЗу необходимо инвестировать 4-4,5 млрд руб., в том числе частично собственных средств, сообщил вчера гендиректор «Ростехнологий» и председатель совета директоров КамАЗа Сергей Чемезов.
Стоимость всей инвестпрограммы оценивается в 19,7 млрд руб. На ее реализацию предприятие собирается привлекать льготные государственные деньги, заявил вчера господин Чемезов. Он рассказал, что «Ростехнологии» планируют обратиться в правительство с просьбой о предоставлении КамАЗу льготных условий кредитования, мотивировав это тем, что «предприятие не может себе позволить привлечение займов по рыночным ставкам» (краткосрочная задолженность КамАЗа, по данным за девять месяцев 2009 года, составляла 36,9 млрд руб.). Глава «Ростехнологий» сообщил, что уже в 2010 году на реализацию инвестпрограммы КамАЗу понадобится около 3,7 млрд руб. Ранее господин Когогин говорил „Ъ“, что прорабатывается вопрос получения 2,5 млрд руб. через Внешэкономбанк.
37,8% акций ОАО «КамАЗ» принадлежит госкорпорации «Ростехнологии», 44,4% контролирует инвесткомпания «Тройка Диалог», 10% принадлежит германскому концерну Daimler, который ведет переговоры с «Тройкой» о выкупе у них 15% акций компании. КамАЗ планирует реализовать в 2009 году около 28 тыс. автомобилей. Ожидается, что по итогам 2009 года КамАЗ получит операционный убыток по МСФО в размере 1,54 млрд руб.
Вчера на заседании совета директоров КамАЗа было отмечено, что «рецессия автомобильного рынка страны, по сути, завершилась» и «в ноябре объемы продаж увеличились на 15%». Однако восстановления рынка предприятие ожидает только в третьем квартале 2010 года. В сообщении пресс-службы КамАЗа говорится, что уже в будущем году компания рассчитывает увеличить долю на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 т с 56,5% до 60%. Емкость этого рынка, по оценкам КамАЗа, в 2010 году составит 39 тыс. автомобилей против 37 тыс. в нынешнем. В 2013 году предприятие планирует нарастить продажи до 46,1 тыс. автомобилей. Выручка КамАЗа, по собственным оценкам, к 2013 году должна составить почти 129 млрд руб. (в нынешнем — 57,3 млрд руб.).
«Долговая нагрузка КамАЗа дает предприятию очень мало возможностей для маневров. С ней сложно будет поддерживать даже текущее производство, по моему мнению, предприятию для начала было бы логичнее перекредитоваться по старым долгам, а уж потом думать о реализации инвестпрограммы»,— считает аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. Однако аналитик ФК «Открытие» Кирилл Таченников отмечает, что инвестпрограмма КамАЗу «просто необходима». «Иначе он утратит свои позиции, когда рынок грузовиков начнет восстанавливаться,— поясняет он.— Продажи иномарок в кризис сильно упали, но это преимущество КамАЗу не удастся сохранить, если он не обновит модельный ряд».
Господин Рожков оценивает планы предприятия как «несколько оптимистичные». По его прогнозам, к 2013 году объем российского рынка грузовиков составит около 95 тыс. машин, из которых на долю российских производителей придется 60-65 тыс. «Я думаю, что КамАЗу удастся продать около 30 тыс. автомобилей»,— говорит он. Господин Таченников полагает, что объем рынка грузовиков в 2013 году составит около 85 тыс. автомобилей, что даже при условии сохранения нынешней доли КамАЗа делает планы предприятия «вполне реальными».