Вчера рабочие завода "Форд Мотор Компани" (ФМК) во Всеволожске снова начали "итальянскую" забастовку. Профлидеры предприятия ожидают, что акция, снижающая производительность ФМК на 25% в день, продлится около недели. За это время будет рассмотрена возможность начала всеобщей забастовки, которая приведет к полной остановке завода. По мнению дилеров, при прекращении поставок Ford Focus его место на рынке быстро займут аналогичные модели других производителей. Впрочем, продавцы уверены, что Ford этого не допустит и на время проблем будет импортировать в Россию Ford Focus из Европы.
По словам профлидеров ФМК, вторая "итальянская" забастовка (работа по правилам, без сверхурочных и переработок) началась на заводе в понедельник в 12.00. "Администрация предприятия стала принудительно отправлять в отпуска наших рабочих, препятствуя забастовке, — сообщил лидер профорганизации ФМК Алексей Этманов. — Сейчас в ней принимает участие весь трудовой коллектив, и мы собираемся снизить производительность предприятия на 25 процентов в день". Руководство ФМК уверяет, что не получало официального уведомления о начале забастовки.
ЗАО "ФМК" — дочерняя структура Ford Motor Company. Ее завод во Всеволожске открыт в 2002 году, выпускает автомобиль Ford Focus (стоимостью от $11,7 тыс.). В 2005 году в России продано около 35 тыс. Ford Focus, в 2006 году мощности завода увеличены до 60 тыс. автомобилей в год. Выручка ФМК в 2004 году составила 830 млн рублей, чистая прибыль — 332 млн рублей.
Напомним, что переговоры между профсоюзом и руководством ФМК об увеличении зарплат на 30% продолжаются уже полгода. За это время рабочие провели две забастовки в конце ноября 2005 года: часовую предупредительную и недельную "итальянскую".
Тогда, по оценкам профлидеров, производительность завода снизилась как раз на 25%: при плановой норме выпуска 180 машин в сутки за неделю компания недосчиталась более 300 автомобилей. Руководство завода утверждало, что первая забастовка почти не отразилась на объеме выпуска машин. Однако уже в декабре менеджмент ФМК объявил, что в январе для продажи в России будет поставлено 2 тыс. Ford Focus европейского производства. Стоили импортные Ford Focus столько же, сколько и российские, — таможенные пошлины компенсировал автоконцерн. Официально в компании это решение объясняли дефицитом машин российской сборки, хотя дилеры связывали его именно с прошедшими и запланированными на будущее забастовками. Одновременно руководство ФМК пошло на некоторые уступки профсоюзам. В частности, с 1 января оно уравняло зарплаты для рабочих одного разряда. Однако основное требование рабочих — единовременное повышение зарплаты на 30% — до сих пор не выполнено.
"Сейчас администрация ожидает официального ответа от представителей профсоюза на свое предложение об увеличении зарплаты на 12,5 процента в сочетании с бонусной программой, которая предусматривает ежегодную выплату до 8 процентов от годовой зарплаты в зависимости от выполнения плана завода", — заявила Екатерина Кулиненко, менеджер по связям с общественностью ФМК. Между тем профсоюз завода не только не собирается соглашаться на условия руководства ФМК, но угрожает работодателю еще более суровыми санкциями. "Нас не устраивают предложения менеджмента по росту зарплат, — подчеркивает господин Этманов. — Вероятнее всего, 'итальянская' забастовка продлится до конца этой недели, в течение которой профсоюз будет рассматривать возможность начала бессрочной забастовки. Рабочие эту идею поддерживают".
Дилеры Ford вчера отказались обсуждать возможные последствия "итальянской" и всеобщей забастовок для покупателей Ford Focus. Неофициально в одной из компаний-продавцов пояснили, что при остановке производства автомобиля его нишу сразу займут модели других автоконцернов, например Mitsubishi Lancer. "Однако вряд ли Ford пойдет на потерю рынка, — отмечает собеседник Ъ. — Скорее всего, компания компенсирует простой завода импортом Ford Focus из Европы, как это уже было сделано в январе, заплатив таможенные пошлины из собственного бюджета".
МАРИЯ ШЕВЧЕНКО