В пятницу государственный монополист по экспорту нефти — компания "Транснефть" запустила на полную мощность Балтийскую трубопроводную систему (БТС). Теперь через расположенный в Ленинградской области порт Приморск, последнее "звено" БТС, будет проходить 65 млн тонн нефти в год, что составляет примерно четверть всего российского экспорта "черного золота". Правительство Ленобласти воспользовалось моментом, чтобы убедить "Транснефть" перерегистрировать имущество БТС в регионе, что увеличит доходы местного бюджета на $20 млн в год.
Церемонию запуска порта Приморск на полную мощность открыл министр промышленности и энергетики России и председатель совета директоров "Транснефти" Виктор Христенко. С ним также приехали председатель правления ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк и председатель правления Сбербанка Андрей Казьмин. А вот президенту "Транснефти" Семену Вайнштоку, который тоже собирался посетить Приморск, свой визит пришлось отложить: в этот день он встречался с президентом России Владимиром Путиным и докладывал ему об окончании строительства БТС.
Господину Христенко устроили на терминале небольшую экскурсию: показали экологическую лабораторию и средства для ликвидации разливов нефти. Гостям также продемонстрировали новый причал. Теперь в Приморске две причальные стенки, у которых могут швартоваться четыре судна. На одно из них, Stena Contender, принадлежащее "Совкомфлоту", министр поднялся. Увиденное произвело на него такое сильное впечатление, что он заговорил почти стихами. "Это блестящий объект, причем со всех точек зрения: с морской, терминальной, экологической", — не скупился на похвалы господин Христенко. Он также с удовольствием отметил, что БТС, имея выход к морю, снижает зависимость России, а значит и риски, "от транзитных стран".
Балтийская трубопроводная система берет начало в Центральной России и оканчивается в порту Приморск на берегу Финского залива, возле Выборга. Она соединяет месторождения Западной Сибири, Урало-Поволжского региона и стран СНГ с рынками европейских и американских стран. Общая стоимость БТС, которая была введена в строй в самом конце 2001 года, составила $2,2 млрд. На полную мощность систему выводили постепенно: в 2002 году порт в Приморске перевалил 12 млн тонн нефти, в 2005-м — почти 60 млн тонн.
В настоящий момент БТС способна переваливать 65 млн тонн нефти в год, это примерно 25% от всего российского экспорта. По расчетам "Транснефти", стоимость транспортировки тонны "черного золота" через Приморск на $3-5 дешевле, чем через Латвию, Финляндию и Эстонию. Помимо нефтяников от расширения БТС несомненно выиграло и правительство Ленинградской области, которое давно ведет борьбу с "Транснефтью" за увеличение объема налогов, которые компания платит в местный бюджет. Напомним, что в 2005 году губернатор Ленобласти Валерий Сердюков как минимум дважды публично высказывал претензии к "Транснефти" по этому поводу. Глава региона указывал, что в 2004 году при балансовой прибыли 7 млрд рублей ООО "Балтнефтепровод" заплатило налогов всего лишь 131 млн рублей, а должно было бы — как минимум в девять раз больше, то есть около $40 млн.
Во время визита в Приморск господина Христенко Валерий Сердюков выглядел, однако, довольным. О причинах, по которым губернатор находился в хорошем расположении духа, корреспонденту Ъ рассказал вице-губернатор области Григорий Двас. По словам господина Дваса, стороны договорились о том, что "Транснефть" перерегистрирует имущество своих дочерних структур — ООО "Балтнефтепровод" и ООО "Спецморнефтепорт Приморск" — в Ленобласти. "По информации самой 'Транснефти', это добавит нам $10 млн, но, по нашим расчетам, выйдет около $20 млн", — сказал вице-губернатор.
ИВАН СТУПАЧЕНКО