Вчера после новогодних каникул возобновили производство петербургские заводы Toyota, GM, Nissan и всеволожский завод Ford, который также вернулся к пятидневной рабочей неделе. Непроизводственные дни, введенные в прошлом году, до конца января может отменить завод GM. На предприятии также рассматривается возможность запуска второй смены в связи с началом производства Opel Astra. Увеличить модельный ряд, собираемый в Петербурге, за счет выпуска бюджетных автомобилей могут и Toyota с Nissan. В городской администрации ожидают, что в 2010 году в Петербурге будет выпущено не менее 40 тыс. авто — против примерно 20 тыс. машин в прошлом году.
Как сообщили "Ъ" представители компаний Toyota, GM, Nissan и Ford, их российские заводы вчера возобновили производство после новогодних каникул. В начале этого года российские предприятия иностранных автомобильных концернов возвращаются к работе с оптимизмом, в отличие от января 2009 года. Так, всеволожский завод Ford, работавший предыдущие два квартала четыре дня в неделю, возвращается к пятидневке. Впрочем, выпуск авто на предприятии продолжится в две смены. Когда их вновь станет три, компания "не сообщает", сказала Екатерина Кулиненко, директор по связям с общественностью Ford Russia. Завод Ford во Всеволожске, который производит модели Focus и Mondeo, рассчитан на выпуск 125 тыс. авто в год. Но, по данным "АСМ-Холдинга", в январе — ноябре 2009 года он собрал лишь 34,5 тыс. машин.
Неполную рабочую неделю может отменить и завод GM. Предприятие не работало все лето и возобновило производство только в сентябре, введя "плавающие" непроизводственные дни для обучения персонала и подготовки линии для сборки Opel Astra. Сейчас эти автомобили выпускаются в тестовом режиме. Когда начнется их серийное производство, не уточняется. Но до конца января может быть принято решение о наборе персонала для запуска второй смены для сборки Astra, а также об отмене непроизводственных дней, сообщила представитель завода Юлия Бойчарова. Сейчас завод работает в одну смену, выпуская седаны Chevrolet Cruze и, в малых объемах, внедорожники Chevrolet Captiva и Opel Antara. Предприятие способно выпускать 60-70 тыс. авто в год. Но в январе — ноябре прошлого года, по данным "Ъ", завод собрал около 7 тыс. авто. Генеральный директор предприятия Ханс-Юрген Мишель говорит, что на заводе может быть начато производство пятой модели, при этом он не уточнил название модели и предположительные сроки ее запуска.
Расширить модельный ряд, выпускаемый в Петербурге, могут также заводы Toyota и Nissan. Так, в конце декабря генеральный директор "Ниссан Мотор Рус" Франсуа Гупиль де Буйе заявил, что выпуск третьей модели на заводе Nissan в Петербурге может быть начат в конце 2010 — начале 2011 года. Аналитики считают, что речь идет о производстве бюджетной версии Nissan. Сейчас предприятие выпускает седаны Teana и кроссоверы X-Trail. По данным "АСМ-Холдинга", к концу ноября (завод запущен в начале июня) компания выпустила в Петербурге 2,43 тыс. авто. Ее завод может собирать 50 тыс. авто в год.
Завод Toyota, который сейчас выпускает только седаны Camry (по информации "АСМ-Холдинга", за 11 месяцев 2009 года собрал их 6,97 тыс. штук), также может расширить модельный ряд за счет производства в Петербурге бюджетных авто. Недавно компания презентовала недорогой автомобиль Etios. В конце этого года он начнет выпускаться в Индии. По данным Automotive News, автомобиль будет продвигаться и в России, а в перспективе и выпускаться на местном рынке.
По предварительным оценкам городского комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ), в 2009 году в Петербурге было собранно около 20 тыс. авто. По оценке первого заместителя КЭРППиТ Сергея Фивейского, в 2010 году в городе будут выпущено "как минимум вдвое больше автомобилей". Отметим, что в 2008 году в Петербурге силами Toyota и GM было выпущено более 47 тыс. машин.